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近日，電動汽車資源網記者從全國汽車標準化委員會網站獲悉，我國正在對《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》進行征求意見，征求意見稿主要規定電動汽車用動力蓄電池單體、模塊和標準箱尺寸規格要求。

電動汽車由于節能環保，在全國范圍內得到積極推廣。

全國首個新能源電動汽車充電樁基礎設施PPP項目落戶我市后，便進入如火如荼的建設中。

創力集團是國內領先的以煤礦綜合采掘機械設備為主的高端煤機裝備供應商，位列行業全國龍頭。公司在今年開始謀求轉型，通過設立合肥創大切入新能源汽車三電業務，有望受益于新能源車產業鏈高景氣。

由于電動物流車能效比不及燃油車，加上一些企業仍未獲得應有的補貼，電動物流車銷售情況沒有達到理想狀態。即便從全國看，去年電動物流車的銷量不足5萬輛，滲透率較低。”

目前,全國已有北京、上海、深圳、武漢、杭州等十余個城市開始進入推廣分時租賃模式,其中新能源汽車分時租賃模式推廣較為普遍。

電動物流車最純標的，銷量快速增長。公司公告現金收購陜西通家38%的股權，同時保留其他股份的優先收購權。陜西通家目前擁有電牛一號及二號物流車型，15 年銷量超4300 輛，位列全國第三。

隨著我國新能源汽車行業的快速發展，大規模的充電設施建設在全國范圍內鋪開，加強充電設施之間的互聯互通，構建兼容互聯的電動汽車充電網絡已成為行業的共識。凝智科技帶來的充電運營解決方案成為了大家關注的焦點。

國家發改委辦公廳近日發布了《新能源汽車碳配額管理辦法（征求意見稿）》，要求相關部委、企業、行業協會反饋書面意見。據悉，該管理辦法擬于全國碳市場啟動運行的2017年開始試行，2018年正式實施。

據了解，2016年北汽銀翔將推出4款新能源純電動車物流車，產品將覆蓋目前城市物流用車所需的絕大部分車型，并通過純電動物流車建立幻速新能源在全國的新能源渠道網絡。

全國,包括新能源汽車生產商、服務提供商、互聯網企業在內的各路資本,都已將產業布局延伸到電動汽車租賃領域,沖擊近200億元的市場空間。

8月22日，云杉智慧新能源在深圳總部與一號貨車簽署戰略合作協議，啟動全國范圍內的“運營商+同城貨運叫車平臺”新型市場模式。

根據國家能源局統計，截止到2016年6月底，全國已建成充電樁8.1萬個，私人充電樁超過5萬個。隨著私人充電樁建設數量的不斷增加，太多私人建樁難的案例在業內不脛而走。

隨著我國新能源汽車推廣的快速發展，大規模的充電設施建設在全國范圍內鋪開，充電安全問題已經成為市場關注的熱點話題。

當新能源車主將車輛進行置換時，卻碰到了不小阻礙。全國資深二手車評估師、長沙寶駿二手車總經理王鵬明確表示：“除非售價很低，市場上幾乎不會有商家敢收車。”