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京東物流在全國 50 多個城市投放使用新能源車，北京地區的自營城配車輛全部更換為新能源車。

1-3月，海南省郵政快遞業實現“開門穩、開門紅”，全省郵政快遞業業務收入和寄遞業務量均超過全國平均水平，其中3月份快遞業務量超2500萬件，創下單月歷史新峰值。

近日，由全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會組織的《電動商用車換電安全要求》國家標準起草組工作會議在江蘇溧陽隆重召開。

2023年4月10日，中國石化宣布，“西氫東送”輸氫管道示范工程已被納入《石油天然氣“全國一張網”建設實施方案》，標志著我國氫氣長距離輸送管道進入新發展階段。

到2025年，長江干線主要港口鐵路進港全覆蓋，沿海主要港口鐵路進港率達到90%左右，全國主要港口集裝箱鐵水聯運量達到1400萬標箱，年均增長率超過15%。

截至2023年3月底，全國機動車保有量達4.2億輛，其中汽車達到3.2億輛，駕駛人達5.1億人，每年新登記機動車3400多萬輛，新領證駕駛人2900多萬人，總量和增量均居世界首位。

2023年1－2月，我國鋰離子電池行業保持增長態勢，根據行業規范公告企業信息及研究機構測算，1－2月全國鋰電總產量超過102GWh，同比增長24%。

當前，深圳正加快完善新能源汽車產業生態體系，充電樁建設是重要一環，數據顯示，去年深圳充電樁產量增長113.8%，成為最有發展潛力的市場之一。

八匹馬物流將持續推動新能源重卡應用場景全國落地，幫助相關的產業鏈供求關系的建設，助力新能源行業學、研、產、用全面發展，助力全國新能源產業與物流行業的緊密相連。

進入二季度，全國各地又有一批政策進入宣貫實施階段，涉及新能源重卡、氫燃料電車汽車、購車補貼、生產獎勵……

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，乘聯會已經向國家有關部門提出了合并“藍牌”“綠牌”的建議，并且預計未來兩年就將成為現實。

福田歐馬可智藍新能源輕卡憑借出類拔萃的產品力和暢銷全國的表現，榮獲“中國新能源物流車2022年度輕卡車型銷量TOP獎”。

全國的開新工坊都將為2023款江豚搭建起“護城河。”

江蘇標準上升為國家標準，牽住了國家新能源汽車換電產業發展的“牛鼻子”，讓全國省份向江蘇看齊，為江蘇構建換電萬億級產業生態，奠定堅實基礎。

江蘇新能源換電重卡產業以統一換電標準為起點，加快建成國內首個全省通換的重卡換電生態，形成可推廣可復制的江蘇模式，引領全國新能源重卡換電產業高質量發展。