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未來3至5年，全國低速電動車市場容量有望達到300萬至500萬輛。而截止到2016年底，鄭州市區的低速電動汽車保有量已達3萬輛。

近日，廣州道路運輸行業協會共享汽車（分時租賃）專委會舉行成立大會。會上，由共享汽車專委會代表行業發布了全國第一個自律性服務規范。

27日下午，全國首個共享汽車行業協會——廣州道路運輸行業協會共享汽車（分時租賃）專委會正式成立，同時，國內首個共享汽車行業服務規范《廣州市共享汽車（分時租賃）行業服務規范（試行）》正式實施。

會上透露，2016年,全國新能源汽車生產51.7萬輛，其中純電動汽車41.7萬輛，占比超過80%。而浙江省新能源汽車產量57178輛，約占全國的11%。

記者從交通運輸部2017年第四次例行新聞發布會上了解到，北京等37個城市開展了公交都市示范工程創建。

在新能源車輛推廣上，深圳一直走在全國前列。已形成了較為完整的產業鏈和產業集群，并涌現出一批行業領先的新能源汽車企業。

高工巡回調研團隊將深入全國各個地區，走進北汽、比亞迪、上汽、宇通、日產等80余家車企，與車企高管、技術研究院等進行面對面交流，并對生產車間進行實施調研，從而積累豐富的市場實際運行數據。

2017年3月較2017年2月新增公共類充電樁5130個。從2016年4月到2017年3月，月均新增公共類充電設施約7590個，2017年3月同比增長139.9%。

首批一萬臺宋EV300/宋DM全國實際支付價分別為18.99~19.99萬元、17.99~19.99萬元。

在今年的全國兩會上，仍有不少代表委員對純電動汽車的未來表達了顧慮與擔憂，尤其是在2017年國家補貼開始退坡、國內電池技術與國外電池技術差距懸殊的情況下，國內市場上純電動汽車未來發展之路很難一路平坦。

2月27日，交通運輸部副部長劉小明對外公布了一組數據：截止到去年年底，全國新能源公交車的總量已經超過了16萬輛，新能源出租車達到了1.8萬輛。

最近共享單車風靡全國，改變了人們的出行方式，受到大家的歡迎，單車可以共享，那么汽車可不可以呢？最近山東濟南也出現了汽車的租賃模式。

近日，記者從蘭州市工信委獲悉，蘭州市自2013年11月26日被財政部、科技部、工信部、發改委四部委批準為全國第一批28個新能源汽車推廣應用示范城市之一后就加大了對新能源汽車推廣應用工作力度

2017年新能源汽車補貼綜合退坡40%，客車方面最高退坡達到60%，加上補貼由預付制度變成清算制。

新能源汽車即將進入“后補貼時代”，如何繼續培育市場，找到市場發展的新動能？從2017電動汽車百人會、全國兩會傳出的諸多信息中，記者梳理出行業普遍關注的幾大關鍵問題。