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8月18日消息，集邦咨詢數據顯示，全球新能源汽車總銷量達到219.2萬輛，同比增長53.5%。

比亞迪的亮眼表現凸顯出中國車企精進技術的持續努力，也是中國企業在全球新能源汽車領域競爭優勢和品牌影響力不斷提升的一個縮影。

到2025年，全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛。

關于全球新能源汽車與動力電池影響力峰會（GEVB2022）延期通知

當下，全球新能源汽車市場正在加速爆發，未來幾年動力電池市場也將迎來井噴，整個行業將快速邁入TWh時代，優質的動力電池日益成為各大主機廠爭搶的香餑餑。

寧德時代回應與整車廠調價：已基本完成調價 將在二季度逐步實施

到2025年，全球新能源汽車銷量將達1640萬輛。屆時，動力鋰離子電池全球需求量將達到1160GWh（109Wh），正式邁入TWh（1012Wh）時代。

2021年全球新能源汽車銷量再創新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續突破，產銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛。

2020年，深圳市已連續六年成為全球新能源汽車注冊登記數量最多的城市，其中保有超過8.6萬輛新能源物流車，是全球新能源物流車最多的城市。

作為全球新能源汽車產銷量最大的市場，中國車市可謂是血雨腥風，且先不說各新勢力車企的博弈廝殺，就連這網約車市場也沒能逃過這一戰局，紛紛爭先恐后的抱起“大腿”。

歐洲市場表現強勢 亞洲市場回暖勢頭明顯。

近日，有消息稱，特斯拉超級工廠二期預計今年底將完成建設，明年有望實現量產、明年一季度Model Y車型有望實現量產，為上海成為全球新能源汽車生產中心再次提速。

國家信息中心副主任、高級經濟師徐長明表示，到目前為止，新能源汽車一直還是政策驅動的市場。

9月16日，在全球新能源汽車供應鏈創新大會上，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛透露，2.0版“節能與新能源汽車技術路線圖”已通過專家評審，很快就要正式發行。

倒灌中國市場！