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特斯拉引爆電動車市場，全球動力電池行業進入爆發期，全球新能源汽車高速增長，銷量過去6年增長了近11倍。

2020年1月，全球共售出了15.06萬輛（含純電和插電式）新能源汽車，同比下降7%，連續第七個月出現下滑。

受新能源補貼退坡影響，2019年全年新能源汽車銷量同比下降4%至120.6萬輛，為近十年來首次同比下滑。2020年預計全球新能源汽車銷量超300萬輛，同比增長超40%。

威馬汽車在溝通會上表示，2019年的累計銷售已達16876輛；截至第三季度其銷量站全球新能源汽車市場份額1.16%。

電動化不僅給中國車企機會，也給中國汽車零部件企業機會——“走出去”成為全球新能源汽車供應鏈的企業。中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉，發布了《全球新能源汽車供應鏈發展白皮書（2019）》。

2019年全球的NEV銷量各月雖波動較大，但整體上仍然保持較高的增長狀態，其中最高的一月份同比111.9%，最低的五月份也同比增長19.9%。

今年全球新能源汽車的新車數量為597萬輛，預計到2025年將激增近3.5倍，達到2000萬輛。現代摩比斯日前公布，公司將在韓國蔚山市建設第二家新能源汽車核心零部件工廠，加大對電動化的投資。

“充電焦慮”和“里程焦慮”是純電動汽車大規模產業化面臨的一大障礙。在近日召開的2019世界新能源汽車大會上,一項名為“高比能快充鋰離子電池”的技術獲得了全球新能源汽車創新技術獎。

在7月2日的全體大會上,清華大學教授、中國科學院院士、世界新能源汽車大會科技委員會聯合主席歐陽明高發布了2019年全球新能源汽車前沿和創新技術。

2019年5月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量近18萬臺。

2019年4月全球范圍內的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到16.6萬臺。

近年來，中國新能源汽車行業，可以說是迎來了高速發展時期，特別是在2018年，更是以全球新能源乘用車銷量占比63%的絕對優勢，成為了全球新能源汽車的第一大市場。

3月29日，“智慧城市，電動出行”第二屆中國國際新能源汽車產業生態鏈展覽會暨全球新能源汽車領袖峰會（簡稱“EVE展”）新聞發布會在廣州中國南方電網調度通信大樓召開。來

目前，全球新能源汽車累計銷售突破550萬輛，中國占比超過53%。同時，有關機構預測，2030年新能源汽車保有量將達8千萬到1億輛。

全球新能源汽車&?電池創新與技術峰會2019?聚集新老造車勢力、全球頂級新能源汽車制造商、供應鏈廠商、電池生產商、電機電控屆精英等展開一場無與倫比的交流與合作盛會。