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1月15日晚,恒大健康發(fā)布公告,同意以9.3億美元收購瑞典的全球性電動汽車公司NEVS 51%股權(quán),希望在“高速成長的全球新能源汽車行業(yè)中獲得強大競爭力,迅速占領(lǐng)市場份額,實現(xiàn)本集團業(yè)務(wù)多元化。”

2018年已經(jīng)結(jié)束，各家車企紛紛公布了自家的銷量數(shù)據(jù)，作為自主品牌新能源汽車的龍頭企業(yè)，比亞迪竟然小勝特斯拉，以年銷24.78萬輛新能源車型的優(yōu)異成績，連續(xù)四年榮登全球新能源車型銷量冠軍寶座。

2018年全球新能源汽車市場呈現(xiàn)出什么樣的趨勢和態(tài)勢？電車資源匯總了前11月全球新能源汽車市場情況，與您一探究竟。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心盛大開幕。

目前新能源汽車領(lǐng)域當中的確是中國投資未來發(fā)展方向當中的很大風口。汽車正在重新的被定義著，出行也在重新被改變著。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行。北汽新能源福總經(jīng)理李一秀到場進行了發(fā)言。

近年來，新能源汽車市場發(fā)展勢頭迅猛，動力電池產(chǎn)業(yè)也相得益彰，呈現(xiàn)的競爭態(tài)勢日趨激烈。根據(jù)相關(guān)預測，到2020年，全球新能源汽車銷量將會有1300萬輛，我國將會將會達到356萬輛。

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，韓系動力電池廠商的動作也愈加頻繁。今日，SK宣布，在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠。

截止到去年年底，國內(nèi)新能源汽車保有量已超過160萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%，而今年過百萬的銷量應(yīng)該也不成問題。與此同時，新能源汽車的安全問題也日益突出，特別是起火事件受到了廣泛關(guān)注。

當前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。

目前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動全球新能源汽車市場發(fā)展的最大引擎，我國已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車正在由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

在過去幾年中，隨著全球新能源汽車市場的爆發(fā)，電動汽車和相關(guān)的能源產(chǎn)品加速了世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，也推動了市場對動力鋰電池需求的大幅增長。

在“全球新能源汽車創(chuàng)新大會”上，與會者認為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進入增長期，但目前及今后一段時期仍處在“爬坡過坎”的階段，必須通過一系列政策推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠。

陳清泰認為,以下五個因素正在促使中國吸引更多的相關(guān)創(chuàng)新資源和生產(chǎn)要素,形成競爭與合作共存的聚集地,成為全球新能源汽車從整車到電池零部件、從硬件到軟件、從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。

2017年，中國新能源汽車全年累計總銷量達77.7萬輛，同比增長53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。