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近日，《中國汽車報》社發布2019中國汽車零部件企業百強榜和全球汽車零部件企業百強榜，以及《2019汽車零部件榜單解讀白皮書》(簡稱《白皮書》)。

在全球汽車行業朝向電動化發展的大背景下，汽車品牌試圖通過加速布局新能源車型搶占先機。日前，奧迪官方公布了未來PHEV陣營的最新信息，包括針對A7、A8、Q5和Q7的插電混動版車型的新規劃。

日前，據外媒報道，日本兩家汽車制造商豐田汽車和鈴木汽車對外宣布，兩家公司將組成資本聯盟。雙方希望借此加速技術開發，共同應對顛覆全球汽車行業的巨大變革。

德國是汽車工業發源地，汽車工業實力雄厚，始終位于全球汽車強國的第一陣營。推動電動汽車規模商業化發展一直是德國政府和產業界的努力方向，但長期以來大大落后于最初的政策預期。

從國內大力發展新能源開始，各種互聯網造車新勢力異軍突起，各大國內外車企也都在加速電動化的轉型和升級，但作為全球汽車行業的老大，豐田似乎一直以來都無動于衷

近日，埃克森美孚攜全新Mobil美孚EV?產品系列亮相2019年首屆世界新能源汽車大會，以技術創新應對動力傳動系統技術的不斷演進，展示了針對全球汽車產業轉型的創新產品與解決方案。

此次舉辦的大會為行業傳遞出清晰信號，新能源汽車產業作為國家戰略仍將堅定不移地持續推進。

在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展” 的主題峰會上，豐田汽車中國投資有限公司技術總監湯田修事發表了主題演講。

在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展” 的主題峰會上，北京新能源汽車股份有限公司總經理馬仿列發表了主題演講。

7月1日，在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，南京博郡新能源汽車有限公司董事長黃希鳴發表了主題演講，內容如下：

7月1日，在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，現代汽車集團中國副總裁李赫埈發表了主題演講。

7月1日，在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，保時捷全球執行董事會主席奧博穆發表了主題演講。

在主題為“全球汽車制造商戰略轉型與創新發展”的主題峰會上，中國汽車工程學會名譽理事長付于武發表致辭。

?隨著新能源汽車銷量的不斷增長,對救援的需求量也在增長。2018年國內純電動汽車保有量為261萬輛,而隨著國內對新能源汽車的進一步推動以及全球汽車電動化的潮流,純電動汽車會保持一個較快的增速。

動力電池原材料短缺以及韓國電池供應商LG化學與SK Innovation之間的新訴訟,可能會導致全球汽車巨頭的一些新電動車型延期上市。