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海外汽車媒體曝光了梅賽德斯-AMG產品規劃的最新消息。隨著全球汽車市場電氣化發展，AMG高性能車型也將進入低排放時代。

全球汽車制造商們正尋求將中國打造為全球出口中心,尤其是電動汽車出口中心。

據外媒報道,豐田汽車表示,將在2030年前免費提供其混合動力汽車技術專利,該公司正尋求在全球汽車行業轉向純電動汽車之前,擴大低排放汽車的使用。

全球汽車行業的電動化浪潮席卷主流車企，但也帶來一個不容忽視的問題： 大量動力電池報廢后該如何處理？

豐田汽車和鈴木汽車周三表示，計劃為彼此生產電動車和緊湊型汽車，以更好地在全球汽車技術業日新月異的競爭中取得優勢。

隨著新能源汽車成為全球汽車產業的戰略方向，電池則是決定電動汽車產品性能、質量、技術水平和成本等諸多因素的核心部件之一，掌握這一關鍵技術就成為了整車企業的重要選擇。

2018下半年以來汽車銷量持續下滑，且各細分市場需求進一步轉弱。目前，無論是從保有量還是銷量上看，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場，且近幾年增速遙遙領先，而其中純電動汽車的占比逐年上升。

改變世界的汽車正在被改變,以電動化、智能化、網聯化、共享化為趨勢的汽車“新四化”,正催生“馬路上的革命”。

據路透社報道，相關數據統計顯示，在2018年全球汽車制造商曾經表示他們將在新能源汽車研發上投入900億美元，而現在這一數字已經飆升至3000億美元。

隨著環境保護意識的日益深入，新能源汽車在全球汽車市場占據越來越重要的位置。我國的新能源汽車市場正在高速發展，而海外新能源汽車也早已如火如荼，英、德、澳、新等發達國家尤為重視新能源汽車的發展。

一個業內共知的事實是,在全球汽車產業向“新四化”轉型的進程中,中國正成為一片新的熱土。

全球汽車行業的人都沒有意識到，這三家公司會在短短十年后成為對汽車行業威脅最大、對現有行業格局最具顛覆性的三支創新力量。

今年全球車市近期表現并不樂觀，預計短期銷量低迷局面還將延續。長期來看，未來全球汽車產業將迎來業務轉型與動能轉換。

隨著全球汽車人的不斷努力，汽車產業的發展大勢與未來圖景日漸清晰。汽車“四化”即電動化、網聯化、智能化和共享化等方面進展不斷深入，驅動相對封閉的傳統汽車產業向跨領域、跨行業的未來全新生態圈加速演進。

據外媒報道，隨著電動汽車在全球汽車市場迅速發展，電池管理成為研發人員的一個重要課題。為此，恩智浦半導體公司（NXP）憑借其新電池芯控制器系列產品擴展了電池管理參考平臺。