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江西贛鋒鋰業副董事長王曉申近日表示，未來十年鋰市場仍面臨短缺，但行業仍需為明年的進一步波動做好準備。據預測，江西贛鋒鋰業公司從今年起將成為全球第二大鋰生產商。

九月份，由于歐洲地區競爭激烈，寶馬集團全球銷量同比微跌0.8%至237,781輛。

近年來，電動汽車的高速發展催生出一個萬億級的充電樁市場。一大波“跑馬圈地”之后，截至2017年底，全國充電樁建設數量已達45萬個，其中公共充電樁數量為21萬個，保有量居全球首位。

據外媒報道,瑞士電池技術初創公司Innolith宣布對其創新電池技術平臺進行商業化,以解決全球電力短缺。

10月10日，美國加州電動汽車公司EVELOZCITY宣布，將于今年年底在上海設立中國總部，前上汽集團總工程師程驚雷將擔任中國區主席及全球董事會成員。

去年，全球每賣出兩輛電動汽車，就有一輛是被中國車主消費了。今年1到8月，我國新能源車銷量再創新高，比去年同期增長88%。

日前,美國最權威的消費者文化出版物《消費者日報》發布了一項全新的電動車數據,文章將全球主流電動車型進行綜合考量,并最終評選出了今年的五佳產品。

在新能源汽車拉動下，動力鋰電池裝機量早已超過消費類市場。本文將從鋰電池產品及產業概述、全球鋰電池市場簡析和全球鋰電池供給簡析這3個方面介紹2018-2025年全球鋰電池市場趨勢及競爭態勢。

歐洲作為汽車工業的發源地，光芒正在變得黯淡。由于大眾、菲亞特、福特、克萊斯勒、馬自達等汽車制造商的缺席，于10月1日開幕的巴黎車展難掩蕭瑟。

被譽為“中國科技第一展”的中國國際高新技術成果交易會（以下簡稱“高交會”） 將于11月14—18日在深圳會展中心再次盛大舉辦。

近年來，世界各國政府對新能源汽車產業支持力度都非常大，這在很大程度上促成了現今新能源汽車領域的百花齊放。縱觀全球與中國新能源汽車市場，就像互聯網領域有亞馬遜與阿里巴巴爭雄一樣。

據外媒報道，福特汽車近日向內部員工通知，公司已將重組人員一事提上日程，包括對所涉全球7萬名“不確定數量”的員工進行裁減（福特全球員工總人數約超20萬），福特稱將在未來幾個月披露更多細節。

當前全球汽車行業正經歷前所未有的變革，新能源領域的電動化浪潮終于席卷到了卡車。純電動卡車具有零污染、零排放的環保特性，對“打贏藍天保衛戰”將起到重要的積極作用。

10月5日，豐田汽車正式對外宣布，將在全球召回243萬輛油電混合動力汽車，其中涉及到日本市場的125萬輛，另外還有北美的83萬輛汽車以及歐洲銷售的29萬輛汽車。

在本屆巴黎車展期間將有寶馬X5 3.0T插電混動版以及DS 7PHEV等四款電動化新能源車全球首發。而根據上述品牌規劃，本次巴黎車展所發布的這4款新產品均有望進入中國市場銷售。