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特斯拉公司在南澳大利亞建造了一個(gè)全球最大規(guī)模的鋰離子電池系統(tǒng),有效緩解了正值夏季的當(dāng)?shù)厥忻竦挠秒娢C(jī)。

截至7月7日，國內(nèi)鈷參考價(jià)為402333.34元/噸，相較月初上漲0.5%，6月初以來漲超10%，相比年初累計(jì)大漲接近50%。業(yè)內(nèi)表示，本輪鈷價(jià)上漲主要源自海外價(jià)格推動(dòng)以及國內(nèi)下游需求的有力支撐。

據(jù)蔚來汽車內(nèi)部消息，原沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar全球CTO及中國區(qū)總裁、沃爾沃中國研發(fā)公司總裁沈峰博士已加盟蔚來汽車，出任蔚來汽車的質(zhì)量副總裁以及質(zhì)量管理委員會(huì)主席。

純電動(dòng)輕卡、微卡還將繼續(xù)增長，除了油電差價(jià)帶來的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，下一步路權(quán)的放開將刺激電動(dòng)物流車的繼續(xù)增長。“在我看來，路權(quán)的拉動(dòng)作用大于補(bǔ)貼。”

據(jù)報(bào)道，全球領(lǐng)先的微型燃料電池技術(shù)公司myFC正在研發(fā)一款電動(dòng)汽車增程器。myFC與Gr?nges合作發(fā)起了該項(xiàng)目，旨在加速電動(dòng)汽車增程器的研發(fā)，并計(jì)劃在2018年推出該款增程器樣機(jī)。

過去兩年來，鈷礦價(jià)格翻了三倍，因而鈷礦成了為數(shù)不多的大規(guī)模鈷礦開采商的寶貴財(cái)富。全球鈷市場從2016年的40億美元漲到如今的近80億美元，其規(guī)模與錫礦市場規(guī)模相當(dāng)。

雪佛蘭Bolts純電動(dòng)汽車、豐田凱美瑞混合動(dòng)力汽車、克萊斯勒Pacifica插電式混合動(dòng)力汽車和本田氫燃料電池汽車搭載的電氣化動(dòng)力總成，都列入WardsAuto全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜。

由于中國、英國、法國討論限制汽油車和柴油車,全球的汽車行業(yè)正在加速推進(jìn)汽車從傳統(tǒng)燃油車向純電動(dòng)車(EV)過渡。

豐田明確表示,它將在2025年在全球范圍內(nèi)推出10多款電動(dòng)汽車。首個(gè)沖擊的將是中國市場,然后是日本、歐洲、美國以及印度市場。

即便中國新能源汽車已是國際第一梯隊(duì),保有量約180萬輛,產(chǎn)銷躍居全球第一,但目前在中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量占比卻不足3%,可見汽車工業(yè)新能源化進(jìn)程路漫漫兮!

全球管理咨詢公司埃森哲早前在《中國能源互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)生態(tài)展望》中預(yù)測,到2020年中國能源互聯(lián)網(wǎng)的總體市場規(guī)模將超過9400億美元,約占當(dāng)年GDP的7%。

在今年的第三季度,全球電動(dòng)汽車銷量比去年同期激增長了63%,比第二季度增長了23%。作為世界上最大的汽車市場,中國占了大約全球電動(dòng)汽車一半的銷量。

目前，深圳市純電動(dòng)公交車推廣數(shù)量已超過1.6萬輛，成為全球純電動(dòng)公交車保有量最大的城市，為全國乃至全球綠色交通的發(fā)展做出了積極示范。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發(fā)的搶占動(dòng)力電池上游資源的礦戰(zhàn),在全球進(jìn)入白熱化階段;而在新能源汽車崛起的中國市場,搶奪相關(guān)資源的戰(zhàn)爭更是上演得淋漓盡致。

據(jù)路透社報(bào)道，豐田正考慮與松下合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。為實(shí)現(xiàn)2030年電動(dòng)汽車銷量占領(lǐng)全球半數(shù)的目標(biāo)，豐田加快了電池的開發(fā)進(jìn)程。