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據報告整理顯示，全球燃料電池市場發展迅猛，2008年全球燃料電池出貨量為9.5千件，2015年燃料電池出貨量達到71.5千件，是2008年的7.5倍。

近日，400余名康明斯員工齊聚康明斯印第安納州哥倫布技術中心，與來自全球的參會人員共同見證革命性創新的全電動重型城市用卡車概念車---AEOS的全球首秀。

特斯拉宣布其位于上海的全球最大超級充電站正式揭幕，將其在中國的超級充電站數量從20個增加到50個。

作為新能源汽車引領者,比亞迪多次蟬聯全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動汽車未來戰略的實施,比亞迪的領先優勢進一步擴大。

近期，根據Mashable中文站報道，來自倫敦、巴黎、洛杉磯等全球12個大城市的市長一起承諾：從2025年起，他們的城市公共交通車隊將只增加純電動公交車。

全球汽車電動化浪潮來襲，作為新能源汽車的核心，鋰電池已站上風口浪尖。而作為新能源汽車核心的王者，三元鋰電池已成為鋰電池技術發展的趨勢。到底三元鋰電池有何種魅力呢？又有哪些投資亮點呢？

分析人士說，北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(從開采到加工)的全球領軍者。預計未來幾年，中國將對電動汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。

數據顯示，在截至9月份的三個月里，電動車和插電式混合動力車的銷量超過了28.7萬輛，比去年同期增長了63%，比第二季度增長了23%。

近日，在紐約舉行的2017全球汽車大會上，通用汽車公司首席執行官Mary Barra提前公布了一張基于雪佛蘭Bolt打造的全新SUV的預告圖。

近年來，我國新能源汽車產業迎來飛速增長，已成為全球新能源汽車產業中巨大的市場。然而，隨著大批量新能源汽車投入市場，后續廢棄電池的流向與回收問題已引起廣泛關注。

獲悉，本周新股發行又掀波浪,寧德時代擬登陸創業板,成為汽車行業的一件大事。動力電池行業“洗牌”加速,去年全球出貨量排名第二的比亞迪,今年前三個季度已經被寧德時代等企業反超。

2017廣州車展期間，全新寶馬5系長軸距插電混動版（即全新530 Le iPerformance）全球首發，該車百公里綜合油耗可低至1.9L，純電動驅動下續航里程可達61km。

近年來全球燃料電池汽車市場正逐漸升溫。從2003年第一代燃料電池混合動力汽車“超越一號”到2015年上汽榮威950燃料電池汽車，我國已在燃料電池汽車領域進行了初步探索并具備了一定的研發基礎。

通用計劃在2026年之前使電動車的年銷量達到100萬輛，計劃2023年之前在全球市場上推出20款全新純電動及氫燃料電池車，2019年4月份之前則將發布其中兩款。

11月10日-12日,在杭州召開的2017全球未來出行高層論壇暨國際展覽會上,3款野馬新能源車型榮耀登場,包括兩款純電動乘用車、一款純電動物流車,向公眾清晰地展示了野馬新能源的領先研發與造車能力。