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受益于電池價格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一。

全球汽車巨頭動力電池的本土化，將可能對中國動力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大的影響。國內(nèi)排名前五的動力電池商，也在緊急調(diào)整布局，搶奪時間窗口。

本文梳理了近期全球新能源汽車領域關注的一些熱點問題，以冀為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供一些參考。

當下，為了擁有一片賴以生存的環(huán)境，發(fā)展新能源汽車是全球的共同趨勢。因此，這幾年各種微型電動車乘著國內(nèi)新能源春風閃亮登場了。

據(jù)外媒報道，特斯拉正攜手法國可再生能源公司 Neoen，準備于今年年底在澳大利亞南部（Down Under）建造世界最大的鋰離子電池。

資料顯示，2016年中國繼續(xù)保持了新能源汽車世界第一的市場，年度銷量占全球比重超過40%；2017年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。

作為全球領先的電池采購交易平臺，亞太電池展吸引了大批國際企業(yè)前來參展，目前已有大量海外優(yōu)質(zhì)采購商分別通過網(wǎng)站后臺、郵件、社交平臺等進行了參觀登記。

作為全球重要制造基地的廣東，正經(jīng)歷從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)變，在全球產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中發(fā)揮著越來越重要的作用

法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。這一舉措是法國政府試圖實現(xiàn)其為巴黎氣候協(xié)議所承諾的排放目標的一部分，這是全球大多數(shù)國家自愿減少氣候變化做出的貢獻。

為大家介紹一款有著全球首款互聯(lián)網(wǎng)插電式混動SUV之稱的榮威eRX5，該車以RX5為基礎，搭載上汽“藍芯”“綠芯”技術和阿里智能互聯(lián)系統(tǒng)。

前不久大眾江淮項目正式獲批，隨后大眾集團就開始發(fā)力中國市場，“到2025年，大眾品牌純電動汽車年銷量將達到100萬臺，并成為全球電動汽車市場的引領者。

勞斯萊斯全球首席執(zhí)行官托斯頓?穆勒?烏特弗斯(Torsten Muller-Otvos)指出，電動化才是未來汽車的發(fā)展方向，排除了品牌在近幾年內(nèi)推出混動車型的可能性。

鋰電上游資源及加工企業(yè)迎來持續(xù)景氣周期，國內(nèi)的電池材料企業(yè)將大幅受益于電池巨頭的全球化采購。

今天的中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。2016年，中國繼續(xù)保持電動汽車世界第一的市場地位。而關于充電樁，中國也是全球充電基礎設施發(fā)展最快的國家。

中國雖然是全球建樁第一，但是仍存不足。隨著電動汽車的快速發(fā)展，充電樁行業(yè)正成為限制新能源汽車行業(yè)進一步發(fā)展的短板