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在得到能源企業和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運營公司有望打開新市場，向全球進軍。

雖然電動汽車在全球汽車市場逐漸開始普及，越來越多的消費者開始嘗試電動汽車。但充電效率和電池續航依然是電動汽車面臨的兩個最棘手的問題。

倫敦--業界知名研究機構英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)總經理Simon Moores在接受記者專訪時表示,中國鋰離子電池行業正在占據世界領先地位。

媒體通過對奔馳、寶馬、大眾、豐田等在內的九家世界知名車企的新能源規劃梳理，分析了解全球新能源汽車未來發展格局。

從全球范圍來看，我國新能源汽車產業雖然走在前列，但在充電基礎設施建設方面卻明顯滯后。消費者在新能源汽車使用過程中面臨充電樁標準不統一、充電站分布不合理等問題仍懸而未決。

3月30日，陜汽德仕冷藏快遞物流車巡展活動，在雨潤西安農產品全球采購中心舉行。

據3月30日報道，奧迪工會領導人要求公司為總部因戈爾斯塔特(Ingolstadt)工廠下達生產純電動汽車的任務。新能源車在全球車市的重要性與日俱增，奧迪總部工廠也不想落后。

據外媒報道，印度汽車巨頭馬恒達(Mahindra Group)計劃進軍全球兩大汽車市場美國和中國，將由旗下意大利Pininfarina SpA公司推出高端電動汽車。

第九屆全球汽車產業峰會將于2017年4月20日召開

2017年2月全球新能源乘用車銷量超過五萬，同比增長33%，相較于1月的低迷，2月銷量的復蘇主要來源于中國市場的回暖。

3月30日從工信部獲悉，工業和信息化部副部長辛國斌會見美國通用汽車公司全球執行副總裁兼中國公司總裁錢惠康，雙方就新能源汽車和智能網聯汽車產業發展、通用汽車公司對華合作等議題交換了意見。

據麥肯錫（McKinsey）研究報告顯示，中國正在加快電動車的推進步伐。該報告稱，全球電動車產量為87萬輛，中國電動車產量的占比為43%，位居第一。

三菱汽車表示，盡管插電式混合動力（PHEV）歐藍德車型自全球上市就受到消費者熱烈歡迎，取得了不錯的成績，但是公司目前開發PHEV車型尚缺乏可行的業務案例。

比亞迪近日宣布在法國北部大區博韋市建立其在歐洲的第二座電動車工廠。加上此前的日本、美國、巴西等工廠，這家以高端新能源車切入國外市場的中國品牌讓人眼前一亮。

英國《金融時報》報道稱，中國近些年的新能源政策令全球矚目。而在競爭激烈的鋰電池市場中，中國正在成為主宰。