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此前吉利汽車與浙江康迪汽車合資成立康迪電動汽車集團，主要從事純電動汽車的研發、生產等相關業務，未來合資公司生產的新產品均將啟用隸屬吉利的“全球鷹”商標。

近日，記者在與雪鐵龍全球CEO林捷聲女士溝通時獲悉：雪鐵龍將在下一個5年計劃中，把新能源領域提上日程，將推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多款車型。

目前，在全球范圍內，跨國車企在電動汽車快速充電標準上主要劃分為三大陣營。

9月9日,國內首個新能源汽車充電綜合服務運營商“電樁”,在北京正式宣布獲得“樂視”數千萬A輪戰略投資,并聯合啟動下一輪全球融資。

自從宣布回歸一個吉利后，子品牌“全球鷹”便沒有繼續在后續產品上使用，該標識LOGO也一度消失在公眾視野里。

今年5月，國務院發布《中國制造2025》，將節能與新能源汽車列入十大重點產業。業內預計，未來5年中國新能源汽車市場發展將居全球引領地位，到2020年國內新能源汽車銷量有望達200萬輛。

據美國媒體Leftlanenews8月31日消息,特斯拉上周在德國默爾斯建立了全球第500個超級充電站，具里程碑意義。

7月，比亞迪以5183輛的銷量繼續穩居全球新能源車企銷量第一，三菱緊隨其后，銷售4551輛新能源車。

為了減少能源消耗并且減少環境污染，全球眾多車企都在研發新能源車，這不僅是為節能減排做出貢獻，而另一方面則進一步展示出品牌實力的一種方式。在目前來看最環保且更易于發展的莫過于純電動車。

根據上半年統計數據，我國已超過美國成為全球最大的新能源汽車市場，預計今年新能源汽車總銷量有望達20萬輛。

位于美國加州圣迭戈的EnvisionSolar公司已經研發出一款電動汽車專用的自主可再生能源充電站,這是全球第一款完全自主、可移動、100%利用太陽能的電動汽車充電站。

集聚著全球最新的節能環保、新能源技術及設備，吸引著眾多行業頂尖的先鋒企業及海內外專業觀眾。——第六屆“節博會”在深圳開幕了！

今年上半年，中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第一大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第一”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。

據《日經新聞》報道,日系車企正在加緊提升混動車、燃料電池車等環保車型的續航里程,寄望于提升其全球銷量。

據《日本經濟新聞》8月24日報道，豐田汽車8月21日宣布，截至7月底豐田混合動力車(HV)全球累計銷量已超過800萬輛，達到804萬輛。