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我國在氫能加注方面獲得新突破，已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，加氫站數量位居世界第一。

當前，全球動力電池新一輪產能擴張仍在繼續，且規模同樣可觀，將帶動鋰電裝備新一輪需求爆發。

根據市場分析機構Susquehanna Financial Group的數據，受中國新冠疫情和日本地震的影響，3月，全球芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）增加了兩天，至26.6周，創歷史新高。

進入2022年，造車新勢力風云突變，蔚小理三強鼎立格局面臨劇變，哪吒和零跑脫穎而出，前者以3月份12026輛的交付量位居亞軍，僅次于小鵬，后者交付量也突破萬臺，一舉超過蔚來。

2021年全球新能源汽車銷量再創新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續突破，產銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛。

中國科學院科學院士歐陽明高在2022年電動汽車百人會上表示，全球鋰資源完全充足，2030年預計國內固態電池占比不會超過1%，輪轂電機將給整個底盤的制動、驅動、轉向等帶來革命性的變化。

　2012年我國在全球率先啟動了新能源汽車的產業化，在這十年間，經歷了孕育期、成長期，以較高水平走過了電動化發展階段，也成了新能源汽車創新最活躍的國家。

中信證券：預計2027年全球鋰電池回收市場空間將超1500億元

3 月 19 日消息，億緯鋰能昨日晚間發布公告稱，被選定為博世的供應商，為博世提供鋰離子動力電池，用于全球市場電動汽車的輔助應用。

?據梅賽德斯-奔馳官方宣布，奔馳 EQS SUV 將在北京車展前（4月19日）進行全球首發。

遠景動力再次斬獲全球頭部車企訂單。

自北斗衛星導航系統開始民用示范以來，北斗系統已經在全球120多個國家和地區得到應用，走出了一條“后發先至”的中國產業化之路。

據外媒報道，全球規模最大鋰離子電池儲能系統和釩液流電池儲能系統的組合——牛津能源超級樞紐（ESO）即將在英國電力市場全面開始交易，并將展示混合儲能資產的潛力。

北京大興勾勒全球氫能科技交流與應用場景。

日前，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示，凱迪拉克 LYRIQ 將于今年第三季度在國內交付。