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為搶奪智能電動汽車的風口，四方勢力的車型也是針尖對麥芒，在動力續航、自動駕駛、車聯網等關鍵性能上全面對標，在價格上也展開赤身肉搏，四方勢力劍拔弩張，硝煙彌漫，智能電動汽車第一次世界大戰正式打響。

根據ANM（國家礦業局）的數據，截至12月初，已有117項鋰電池調查申請。這是去年的三倍多，是2016年申請數量的近十倍。

據外媒報道，一場寂靜的革命正在改變著挪威的駕駛領域，很多造型怪異且駕駛安靜的車輛在挪威這個人口僅有530萬人的國家隨處可見。

日前，上汽大通全新新能源物流車測試諜照曝光，據悉，該電動城市物流車采用全鋁車身框架，來自于上汽大通全新新能源物流車平臺，目標市場為全球快遞物流、城配物流等城市物流用車。

據外媒報道，知情人士透露，特斯拉高級銷售主管Dan Kim已離職并跳槽至在線旅游網站Airbnb。

中國的滴滴出行將于2019年收購一家汽車制造商。與全球同行類似，估值560億美元的叫車獨角獸滴滴已經與傳統制汽車造商緊密聯系在一起。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心盛大開幕。

目前新能源汽車領域當中的確是中國投資未來發展方向當中的很大風口。汽車正在重新的被定義著，出行也在重新被改變著。

此次蔚來ES6的NEDC綜合工況續航里程突破550Km， 60Km等速續航里程突破700km；全新84Kwh三元鋰電池，采用全球先進的811三元正極材料，電池能量密度高達170WHh／Km。

12月16日，第九屆全球新能源汽車大會（GNEV9）在北京國家會議中心舉行。北汽新能源福總經理李一秀到場進行了發言。

電池是電動汽車最核心的組成部分,占汽車總價值的25%至40%。無論對電池廠還是汽車制造商,在動力電池領域的競爭中勝出,就意味著掌握了將電動汽車推向大眾的關鍵技術,并能獲得重要的競爭優勢。

根據寶馬集團官方公布的銷量數據，盡管當前市場形勢動蕩，寶馬集團在11月份以及前十一個月的銷量均實現了增長。

據英國路透社報道，全球最大的汽車零部件供應商博世因業務向電動車領域轉型而需要籌措大量資金，不過近日，在內部討論過上市問題后，博世集團還是選擇不上市。

美國當地時間12月6日,全球領先的鋰離子動力電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱“寧德時代CATL”)美國子公司在底特律市正式成立。

據外媒報道，Lithium Australia公司雄心勃勃，想要利用采礦廢棄物來制造鋰電池。該公司于上周宣布，其鋰離子電池完全由采礦廢棄物（mining waste）制作，屬于全球首例。