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10月２２日，首批１０部電動公交車投入到“神州第一街”——長安街的１路公交運營線路。今年底，北京公交集團將更新完成４５００余輛電動公交車，屆時新能源車占比將達６５％。

近年來，銀隆新能源始終堅持以科技創新和綠色發展為使命，依托世界領先的銀隆鈦技術，通過推進綠色技術創新，不斷深化發展。公司將以18米純電動BRT上線運營契機，進一步創先爭優。

從新能源公交車推廣應用政策環境、新能源公交車應用情況、新能源公交車推廣應用未來展望三個方面，解讀新能源公交車行業推廣應用的整體態勢。

比亞迪、中通客車、中車時代、宇通客車、廈門金旅5家企業拿下這914輛純電動公交車采購訂單。

近日,在瑞士出現了一種新型的無軌全電動公交車。

通知特別指出，為促進城市公共交通和出租行業發展，加大新能源汽車政策支持力度，公交車、出租車、新能源汽車安全技術檢測檢驗減半執行。

今年國慶期間，廣安城區將投放首批30輛比亞迪純電動公交車，年內將陸續投放105輛比亞迪純電動公交車。

2018年4月前將建成300個充電樁，2018年底全面完成建樁計劃。

到2020年，中山市新能源汽車推廣應用累計超過5000輛，新能源公交車保有量占全部公交車比例超過75%，其中純電動公交車占比超過65%。

全省各市州新增及更換的公交車中新能源車輛比重達65%，新增新能源與清潔能源公交車 1.2 萬臺、出租車5000臺。

電動汽車資源網了解到，東莞市公示了2015年度城市公交補助資金發放明細，東莞將發放2015年度近1.6億元城市公交補助資金，其中，油價補助金額為15408萬元，節能與新能源補助金額為512萬元。

電動汽車資源網了解到，東莞市公示了2015年度城市公交補助資金發放明細，東莞將發放2015年度近1.6億元城市公交補助資金，其中，油價補助金額為15408萬元，節能與新能源補助金額為512萬元。

深圳市東部公共交通有限公司(以下簡稱“東部公交”)和深圳市高斯寶電氣技術有限公司(以下簡稱“高斯寶電氣”)結成戰略合作伙伴,雙方將共同開展充電技術相關的基礎性研究和充電解決方案相關的前瞻性應用研究。

此次鎂合金材料深加工及應用的自主技術研發，標志著銀隆新能源解決了鎂合金應用制約難題，打造國際領先的12米鎂合金公交車車身技術，代表著世界綠色汽車工業新型材料的進步與跨越式發展。

確定比亞迪汽車工業有限公司成為“2017年822輛純電動公交客車解決方案采購項目”標的1和標的2的成交供應商，贏得了本次純電動公交客車采購招標的100%份額。