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1月份，治霾、新能源汽車等再次成為地方“兩會”代表熱議的焦點。伴隨著14年下半年新能源汽車諸多利好的釋放以及1月份電動汽車充電設施發展規劃發布實施的預期，新能源汽車產業鏈有望迎來重大投資機遇。

新進入山東道路運輸市場的車輛以清潔能源和新能源車輛為主，其中新增重型貨車、營運客車、公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比例分別達到20%、30%、70%、100%。

新進入山東道路運輸市場的車輛以清潔能源和新能源車輛為主，其中新增重型貨車、營運客車、公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比例分別 達 到 20% 、30% 、70% 、100%。

目前設置一個租借點，至少要一次性投入300多萬元。其中包括至少20臺電動車的配備，每臺車在10多萬元，再加上充電樁的安裝和配套基建，以及人崗亭設置、人員配備等。

中通客車新能源客車并聯技術國內領先，兼具節能和動力性，適用性廣泛。2015年為新能源推廣考核年，各地加大新能源公交車投入確定性高。

近期，福田汽車與北京公共交通控股(集團)有限公司及其下屬子公司北京八方達客運有限責任公司(買方)簽訂了共計1909輛福田歐輝客車產品(清潔能源+傳統能源)的銷售合同。

中興新能源汽車公司總經理馮海洲表示，公司發展新能源汽車的模式并不僅是提供無線充電設備，而是提供包括無線純電動公交車輛租賃、電動汽車充電基礎設施建設和為客戶進行配套融資方案的“一攬子”整體解決方案。

美國、歐洲、日本新能源公交車應用規模較小，以混合動力為主，美國、歐洲、韓國已開始著手研究無線充 電方式，特別是倫敦等城市的在線充電公交車與共用基礎設施方案對我國城市公交車電動化具有重要參考價值。

首批新能源純電動公交車運營、首家新能源專營店正式亮相、惠州已投入使用充電樁18個……步入新的一年，惠州消費者也能在大馬路上見到更多新能源車的身影。

電動汽車充電服務費按充電電度收取，最高服務收費標準暫定為：電動公交車0.7元/千瓦時；七座及以下電動車1.2元/千瓦時。其他類型電動汽車的充電服務收費標準視實際情況另行制定。

電機控制器用于控制電機的輸出扭矩及轉速，是電動車輛的核心器件之一。陽光電源電機控制器采用模塊化設計，能耗低，續駛里程長，可靠性高，成功應用于合肥、大連、舒城等多個城市電動公交。

在瑤海電動汽車充電站擴建的同時，今年合肥供電公司還將在龍崗、榮成花園、46路公交停保場、新蚌埠路這4個點新建電動公交車充電站，全市共計新、擴建電動公交車充電站5座，99個充電樁。

針對基礎設施存在的問題，國家能源局的解決思路是，第一盡可能把握充電汽車的發展模式，對于不同的模式有不同的發展方式。比如對公交和一些專用車輛使用換電的方式，而對私營的車輛或者是家庭用車使用充電樁的方式。

在為期兩天的論壇上，電動車百人發布了8大研究成果，還設立了6個專題論壇，涉及電動車私人化推廣、電池發展、低速電動車發展、新能源公交產業化、基礎設施建設等電動車發展的各個方面。

設立新能源汽車推廣應用專項補助資金，2014至2015年，省、市按國家同期補貼標準1：1對新能源汽車推廣應用予以配套補助，新能源非公交汽車在龍巖市內上牌的，配套補助資金由龍巖市各級受益財政承擔30%。