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為提升貨車司機議價能力，提振司機從業信心，近日，滿幫集團對外宣布，全面升級價格治理機制，上線“火眼金睛”產品。

貨運行業的春天何時會到來？

公路貨運是中國交通領域碳減排的主要方向。國際能源署數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占 10.4%。

公路貨運市場成本與運價問題，其核心是“車多貨少”、供大于求。

從中國中車方面獲悉，由其研發的我國首臺雙源智能重型卡車在山西大同下線發布。

85%的貨主已經接到了生產/運貨訂單，有74%的貨主表示對2023年的行業發展有信心，近五成的貨主預計2023年的業務量將會有小幅以上的增長，公路貨運市場活力開始逐步釋放。

“新十條”發布后，公路貨運行業顯著回暖。據交通運輸部最新數據顯示，12月12日，全國高速公路貨車通行758.59萬輛，環比增長13.76%。

未來，滿幫仍將立足平臺定位，著眼長遠，不斷升級和迭代平臺生態的長效治理機制，切實增強廣大貨車司機的從業獲得感和職業歸屬感，促進行業健康穩定高質量發展，對全面支撐保障經濟社會發展發揮積極作用。

數字貨運平臺滿幫集團與天津東疆綜合保稅區融資租賃促進局在服貿會城市“碳達峰碳中和”主題論壇現場正式達成戰略合作，雙方將推動公路貨運領域首個碳普惠平臺的建設與落地。

新能源的使用將會是社會趨勢，未來一定會有越來越多的新能源卡車在日常中被使用。

滿幫集團基于自身互聯網貨運平臺的優勢，必將全面布局碳達峰碳中和業務。

。有數據統計，占汽車保有量11%左右的載貨汽車，碳排放量占公路運輸碳排放量的比重高達50%以上，是公路貨運的主體和減排重點。

4月8日，滿幫集團牽頭編制的《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》正式通過評審和發布，這也是我國公路貨運車貨匹配領域首個碳減排團體標準正式出臺。

新能源和自動擋重卡引領貨運新風尚。

要大力發展智慧交通和智慧物流，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合，使人享其行、物暢其流。