“我國在電動車發展中應該引入百公里電耗準入條件，比如高于13度電的汽車，就不能稱為環保汽車，避免劣幣驅逐良幣?！敝燔姳硎?，要關注動力電池的壽命，加強新能源汽車安全準入門檻，確保電池及高壓電安全。
到2020年，電動車百公里電耗降低20%，A級車達到每百公里12度，取消補貼也可以跟燃油車競爭。
