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廣州：到2027年全市報廢汽車規范回收拆解量較2023年增加2倍

多家企業對汽車共享充電市場持樂觀態度

新能源汽車配套基礎設施建設、安裝質量有待進一步提升。

6月27日，上海市徐匯區發展和改革委員會發布《徐匯區加大力度支持民間投資發展若干政策措施》。

“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”在線上成功舉辦，本次論壇以“助力雙碳目標 共享充電未來”為主題。

主辦的“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”將于2022年1月13日下午2點在線上舉行，本次論壇的主題為“助力雙碳目標 共享充電未來”。

共享經濟已經成為風口,共享單車的熱度還未褪去,共享充電寶又火起來了。而我們最近了解到,共享充電樁也有不少資本正在布局,試圖解決電動汽車充電難的問題。

共享充電樁平臺從一個新能源汽車行業的終端市場切入,以互聯網作為手段,制定了新的游戲規則,自然會受到資本關注。

27日下午，全國首個共享汽車行業協會——廣州道路運輸行業協會共享汽車（分時租賃）專委會正式成立，同時，國內首個共享汽車行業服務規范《廣州市共享汽車（分時租賃）行業服務規范（試行）》正式實施。

國家大力推動新能源汽車的健康發展，社會上新能源汽車的保有量也在不斷上漲。然而，在選購電動汽車方面，充電樁不足的問題成為困擾廣大市民的一大障礙。

新能源汽車發展趨勢已十分明朗，快速提升這一產業的核心問題之一，便是充電樁的布局。以特斯拉為例，盡管在全球擁有805座充電樁，但在中國地區建設充電樁的人手也不夠，未來布局的話，人員工作強度很大。

單獨搖號、國家補貼、經濟環保...購買電動汽車的理由越來越多，但真正到了購買那一步，又有不少問題需要面對，因為無固定車位，無法安置充電樁的問題最令讓人頭疼。