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近日,央視財經頻道播出一則關于共享汽車的深度報道,其中大篇幅講述了共享電動汽車的換電模式問題。自上海車展以來,換電模式再次被提及,這一爭議中的商業模式有升溫之勢。

作為全國最大的汽車分時租賃運營商，上海環球車享租賃公司準備進軍揚州。到2020年，規劃在揚投放4000輛電動汽車，建設2000個停車網點和8000個充電樁。風靡各大中城市的共享汽車，將有望落戶揚州。

5月19日，在2017中國汽車新創峰會上，北汽新能源股份有限公司副總經理、營銷公司總經理張勇先生透露，將在8月份發布一個致力于分時租賃的輕享汽車平臺。

共享單車的興起,為都市人提供了一種新的出行方式,如今,共享汽車也涌現出來了,且物美價廉。5月10—12日,南方電網公司旗下的大型節能公司南網能源公司在珠江新城舉辦一場電動汽車租賃體驗活動。

在共享汽車面臨的眾多難點中,用車安全絕對是其中最緊迫的問題之一,只有解決了安全隱患,才不會增加一批“馬路殺手”。

國內共享汽車市場沒有出現寡頭格局，也少見高估值、大手筆的融資。相比火得轟轟烈烈的共享單車，共享汽車的躁動是暗潮涌動。

近日，純電動共享汽車現身在包括邯鄲市等在內的河北多個城市街頭，邯鄲市投放的這種新能源純電動汽車，用戶需通過手機下載相關APP，預約、取車還車、結算過程通過手機一鍵操作。

站在新能源汽車分時租賃的風口上，分時租賃企業運營、服務、戰略規劃應該去往何方？電動汽車資源網記者對當前部分有特色的分時租賃的企業進行了匯總解讀。

分時租賃，從字面含義理解，就是按照時長提供租賃服務，與傳統租賃模式按天計費相比，分時租賃的一個重要特征是可以提供更短時間的租賃，甚至按分鐘來計費。在國外，更普遍的說法是共享汽車

5月13日,一則汕頭即將出現共享汽車的消息在汕頭人朋友圈中瘋傳, 沒想到最近在一線城市火爆的共享汽車項目也要來汕頭了,你期待嗎?

桂林首家共享汽車Ｇｏｆｕｎ１１日正式投入運營，今后游客一下高鐵或飛機就可以享受共享汽車帶來的便利。

APP定位尋車、無鑰解鎖、隨借隨還……繼共享單車之后，“分時租賃”的共享汽車也進入多個城市，成為街頭的新風景

跟共享單車最大的不同在于，共享汽車是重資金、重技術門檻的產業；共同點是面臨各種奇葩用戶：過夜睡覺的，偷換GPS或輪胎的……

連日來，楚天金報記者探訪發現，共享汽車進駐武漢已一個多月，但并未像共享單車一樣迅速迎來“爆點”，反而頻頻出現車少點少、亂停堵路、審核漏洞等問題，引發不少爭議和“槽點”。

隨著分時租賃汽車的興起，不僅是運營企業的服務、APP等有完善、提升的空間，市民也有一些用車習慣需要改變。交通部門表示，北京市鼓勵汽車分時租賃，今年將繼續加大網點布局。