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近日，四川省審議通過了《四川省控制溫室氣體排放工作方案》，方案中提到鼓勵(lì)公共機(jī)構(gòu)、私人和企業(yè)使用新能源汽車，完善充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。到2020年，全省新能源汽車使用量力爭達(dá)到10萬輛。

在共享汽車面臨的眾多難點(diǎn)中,用車安全絕對是其中最緊迫的問題之一,只有解決了安全隱患,才不會增加一批“馬路殺手”。

國內(nèi)共享汽車市場沒有出現(xiàn)寡頭格局，也少見高估值、大手筆的融資。相比火得轟轟烈烈的共享單車，共享汽車的躁動(dòng)是暗潮涌動(dòng)。

近日，純電動(dòng)共享汽車現(xiàn)身在包括邯鄲市等在內(nèi)的河北多個(gè)城市街頭，邯鄲市投放的這種新能源純電動(dòng)汽車，用戶需通過手機(jī)下載相關(guān)APP，預(yù)約、取車還車、結(jié)算過程通過手機(jī)一鍵操作。

站在新能源汽車分時(shí)租賃的風(fēng)口上，分時(shí)租賃企業(yè)運(yùn)營、服務(wù)、戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)該去往何方？電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者對當(dāng)前部分有特色的分時(shí)租賃的企業(yè)進(jìn)行了匯總解讀。

分時(shí)租賃，從字面含義理解，就是按照時(shí)長提供租賃服務(wù)，與傳統(tǒng)租賃模式按天計(jì)費(fèi)相比，分時(shí)租賃的一個(gè)重要特征是可以提供更短時(shí)間的租賃，甚至按分鐘來計(jì)費(fèi)。在國外，更普遍的說法是共享汽車

5月13日,一則汕頭即將出現(xiàn)共享汽車的消息在汕頭人朋友圈中瘋傳, 沒想到最近在一線城市火爆的共享汽車項(xiàng)目也要來汕頭了,你期待嗎?

電動(dòng)化、智能化和共享化是城市交通出行的三大重要趨勢,也是引發(fā)行業(yè)變革的重要源泉。因此,本文主要基于出現(xiàn)的新形勢探討城市構(gòu)建電動(dòng)、智能、共享出行的綜合解決方案。

桂林首家共享汽車Ｇｏｆｕｎ１１日正式投入運(yùn)營，今后游客一下高鐵或飛機(jī)就可以享受共享汽車帶來的便利。

共享充電樁平臺從一個(gè)新能源汽車行業(yè)的終端市場切入,以互聯(lián)網(wǎng)作為手段,制定了新的游戲規(guī)則,自然會受到資本關(guān)注。

電動(dòng)汽車擁有者在戶外的時(shí)候，能夠打開應(yīng)用尋找愿意租賃電力的私宅。家庭用戶能夠?qū)彶槌潆姌兜某潆姅?shù)量，如果一切安裝順利，那么駕駛員能夠按照應(yīng)用上顯示的數(shù)量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

APP定位尋車、無鑰解鎖、隨借隨還……繼共享單車之后，“分時(shí)租賃”的共享汽車也進(jìn)入多個(gè)城市，成為街頭的新風(fēng)景

跟共享單車最大的不同在于，共享汽車是重資金、重技術(shù)門檻的產(chǎn)業(yè)；共同點(diǎn)是面臨各種奇葩用戶：過夜睡覺的，偷換GPS或輪胎的……

連日來，楚天金報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，共享汽車進(jìn)駐武漢已一個(gè)多月，但并未像共享單車一樣迅速迎來“爆點(diǎn)”，反而頻頻出現(xiàn)車少點(diǎn)少、亂停堵路、審核漏洞等問題，引發(fā)不少爭議和“槽點(diǎn)”。

隨著分時(shí)租賃汽車的興起，不僅是運(yùn)營企業(yè)的服務(wù)、APP等有完善、提升的空間，市民也有一些用車習(xí)慣需要改變。交通部門表示，北京市鼓勵(lì)汽車分時(shí)租賃，今年將繼續(xù)加大網(wǎng)點(diǎn)布局。