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近日,深圳灣公司與Pony Car馬上用車在深圳市軟件產業基地舉行合作啟動儀式,共創“科技園區+共享汽車”的出行模式,合力探索共享經濟下城市出行難的創新解決路徑。

從2021年開始,全球將有3500萬人使用汽車共享服務,而汽車共享服務將使全球汽車銷量開始減少,未來6年間,新車銷量將因此減少1%左右。

4月10日，中山石岐供電分局營業廳門口的充電站內又增加了一排小巧精致的電動汽車，市民只需下載手機APP就可以輕松租車，而利用“粵易通”和支付寶便可享受便捷的充電服務。

4月15日，在晉安區稻田小鎮，福州優馳新能源科技有限公司產品發布會舉行，這意味著首家自主主營新能源汽車分時租賃運營公司在福州落戶。

國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設，推動汽車流通模式創新。

今年的山東省濟南市政府工作報告提出，出臺停車場建設扶持政策、大力推廣新能源車。

這個春天讓共享單車火了一把，小黃車、小橘車、小藍車等短時間內風靡全城。于是有人就想，單車可以共享，汽車可不可以共享呢？你敢想就有人敢干，一種主打分時租賃的共享汽車陸續成為街頭一景。

為了建設“智慧型城市，服務型政府”，佛山市南海區政府將積極進行戰略改革，推進技術創新，希望以共享汽車為例的新能源項目帶動城市新發展，使交通情況得到切實改善，打造更加適合居住的溫馨家園。

提從國內和國外汽車集團近期的發展規劃中不難發現，汽車的電動化、智能化是支撐未來發展的重點。此外，移動出行服務也是各汽車集團尋求轉型升級的最佳載體。

4月6日，2017上汽集團前瞻技術論壇在上海召開。會議議題主要圍繞上汽著力在未來打造的“電動化、網聯化、智能化、共享化”汽車制造理念，即上汽集團提出的“新四化”概念展開討論。

預約、找車，剩下的就是出發”、“不用養車、掃碼用車”、“隨借隨停”作為城市公共交通出行的一種補充，如今又有了“新能源”、“共享經濟”等概念為其加持

在越來越多消費者選擇電動汽車出行背景下，充電樁建設也愈發成為市場關注的“焦點”。

大眾集團旗下的兩大高端汽車品牌保時捷和奧迪周三（當地時間4月5日）宣布雙方將共享車輛平臺架構戰略以推進“電動化、數字化以及自動化駕駛技術”的研發。

汽車分時租賃平臺途歌4月5日對外宣布，公司獲得由真格基金、拓璞基金投資的共計4000萬元A+輪融資，其中，真格出資3000萬元，拓璞基金注資1000萬元，并達成相關合作協議。

共享單車熱潮未減，共享租車也悄然而至，新能源汽車分時租賃模式也大規模殺入汽車領域。從政府集中采購目錄中可以看出，新能源汽車也是政府采購的一個大項目，分時租賃模式已經成為各地政府推廣新能源汽車的重要手段