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企業(yè)單打獨(dú)斗的時(shí)代正在過(guò)去，體系化競(jìng)爭(zhēng)、生態(tài)化協(xié)同已成為破局關(guān)鍵。

整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，平臺(tái)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)者、勞動(dòng)者共贏……

動(dòng)力電池的價(jià)格趨于理性，電動(dòng)重卡的價(jià)格會(huì)漲嗎？

當(dāng)國(guó)內(nèi)一個(gè)月內(nèi)四個(gè)十億級(jí)項(xiàng)目接連撤銷(xiāo)，這并非行業(yè)的至暗時(shí)刻，而是一場(chǎng)深刻的理性回歸

中國(guó)制氫電解槽產(chǎn)業(yè)的“反內(nèi)卷”倡議，本質(zhì)是一場(chǎng)從“規(guī)模擴(kuò)張”向“技術(shù)引領(lǐng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

NEVC2025：小卡與輕卡的技術(shù)突圍戰(zhàn)?

鞏固新能源汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)綜合整治成效，加強(qiáng)光伏等重點(diǎn)行業(yè)治理，以標(biāo)準(zhǔn)提升倒逼落后產(chǎn)能退出

作為中國(guó)汽車(chē)制造強(qiáng)省，廣東、安徽表態(tài)將進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)秩序

當(dāng)行業(yè)陷入價(jià)格內(nèi)卷，宇通輕卡圍繞客戶需求開(kāi)展長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)

綠色重卡為您整理一周重卡行業(yè)熱點(diǎn)（6月23日-6月29日）。

新車(chē)毛利深陷泥潭，25個(gè)品牌返利僅限購(gòu)車(chē)！商會(huì)三劑猛藥直擊返利模糊、賬期拖延、使用受限沉疴

會(huì)議指出，堅(jiān)決抵制"內(nèi)卷式"競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)禁偷工減料、以次充好等犧牲質(zhì)量的短視行為

市場(chǎng)是否能擺脫賬期方面的“內(nèi)卷”現(xiàn)象，依然充滿不確定性。

政策扶持和市場(chǎng)牽引的雙向驅(qū)動(dòng)，新能源輕卡滲透率已突破18%的臨界點(diǎn)。宇通輕卡這樣布局……

作為高端中輕卡行業(yè)佼佼者，歐航&歐馬可以科技創(chuàng)新破局行業(yè)“內(nèi)卷”。