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隨著貨物儲運的種類不斷增多，有些貨物在儲運過程中易受到外界溫度、濕度等條件影響而發生腐爛變質。

新能源冷藏車銷量疲軟，車企如何提銷量破局？

同步推出冷藏版車型

對于歐洲業者來說卻不容慢慢來。

發展綠色冷鏈物流已經是大勢所趨。

不同于一般的運輸方式，冷鏈運輸需要全程使貨物保持一定的溫度，一旦出現差池，對于很多司機而言就是血本無歸，所以說這樣專業的事情，必須得有一輛足夠"專業"的好車來兜底。

凱銳EV推出冷藏版啦，全面解析......

車企將N2類純電動貨車的帶電量控制在111kWh以內，超過111kWh的車型減少生產。同時，由于N2類插混貨車新增了補貼，有技術儲備的車企或將迅速推出符合要求的車型。

純電動疫苗冷藏車在路上

凱銳EV在比賽中憑借出色的表現，獲得了冷藏車組全能金獎、節能優勝獎、續駛里程優勝獎、制動性能優勝獎。

近日在2019南京國際新能源汽車博覽會上，躍進展車中就有一輛輕量化的躍進EC100純電動雙溫冷藏車，自重做到了3127kg，底盤和上裝是其重點減重部分。

近日，我們從第323批新車公示得知，東風汽車股份申報了一款純電動冷藏車，該車型號為DFA5040XLCGBEV。該車造型奇特，與之前的董小姐造的新能源車相似。

新能源作為汽車界熱門話題之一，受到國家的大力支持，備受矚目。那么，新能源路線是否適合冷鏈運輸的發展？

這次對森源集團4.5噸的電動冷藏物流車做了相關的測評，作為市場上為數不多的純電動冷藏物流車，這款車的表現究竟怎樣呢？

純電動冷藏車在市場上并不多見，小編特意找了兩款4.5噸純電動冷藏車來進行對比，分別是陜汽軒德E9和森源SE4。接下來，咱們不妨來比較一下，看看主流的兩款4.5噸純電動冷藏車到底孰優孰劣。