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提前報廢并新購國六排放標準貨車或新能源貨車，平均每輛補貼8萬元。

國家發改委：積極擴大新能源汽車消費 推動產業高質量發展

加快氫能在交通領域示范應用。

150輛上汽輕卡氫燃料電池冷鏈車正式運營，羚牛新能源科技（上海）有限公司商業版圖擴張。

兩款吉利商用車冷鏈，面向配送網...

近日，我們從第323批新車公示得知，東風汽車股份申報了一款純電動冷藏車，該車型號為DFA5040XLCGBEV。該車造型奇特，與之前的董小姐造的新能源車相似。

新能源作為汽車界熱門話題之一，受到國家的大力支持，備受矚目。那么，新能源路線是否適合冷鏈運輸的發展？

近年來，隨著消費者對物流需求和品質要求的提升，物流運輸過程中的食品、藥品的質量問題也成為關注焦點，新能源冷鏈車迎來空前發展。

新能源物流車推行幾年，現在路面上已經看到很多新能源物流車了。但新能源的冷鏈車還屬少見，但隨著各地對排放和路權等限制，市場迫切需要更多的新能源冷鏈車。為此，軒德E9推出了冷鏈版，目的主打冷鏈城配市場。

據李博介紹，通家從2015年的電牛1號到2016年的電牛2號再到如今的全新一代的電牛系列，包括電牛3號、牛哥車型、冷鏈車型，體現了通家在電動物流車，特別是城市物流領域的思考。

交通部網站發布了《交通運輸部關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》。

10月27日，陜西通家將在陜西寶雞舉辦“智匯物流 通行萬家”電牛系列新品上市發布會，發布會現場將推出四款全新純電動物流車型。

成功汽車也不例外，張英夫表示，發展電動物流車，企業需要承擔巨大的資金壓力，所以目前成功汽車采取主機廠+配套企業+租賃公司+金融公司的合作模式。

結合冷鏈物流市場的巨大需求和新能源汽車的發展態勢，預計新能源冷鏈車生產企業也將成為香餑餑。

日前，工信部發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第285批)的車輛新產品公示信息，此次共有228款新能源車入選，其中電動專用車109輛，占整個公示的32%。