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有跡象表明，中國政府對(duì)于日韓動(dòng)力電池的準(zhǔn)入門檻正在松動(dòng)，在各種壓力下，工信部已經(jīng)放棄讓新能源汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、補(bǔ)貼資格與“電池目錄”掛鉤，這將導(dǎo)致日韓動(dòng)力電池加速進(jìn)入中國市場(chǎng)。

來自工信部、發(fā)改委、財(cái)政部等政府部門的代表,釋放了諸多供給側(cè)管理信號(hào)。種種跡象表明,中國新能源汽車將迎來規(guī)則的重大變化。

工信部計(jì)劃對(duì)電池規(guī)范條件進(jìn)行修訂，會(huì)進(jìn)一步提高此前設(shè)定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術(shù)指標(biāo)。同時(shí)，加大對(duì)已經(jīng)進(jìn)入的企業(yè)進(jìn)行抽查和檢查，未來電池目錄本會(huì)有一些動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

國家科學(xué)管理汽車市場(chǎng)的新信號(hào),一邊要求提高新能源車的準(zhǔn)入門檻,一邊大力推動(dòng)碳配額的市場(chǎng)化交易,建立更成熟、更健全的產(chǎn)業(yè)頂層制度。

從本屆泰達(dá)論壇上財(cái)政部、工信部、發(fā)改委官員的表態(tài)來看,對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策,正在走向“收緊”,具體表現(xiàn)為財(cái)政政策、企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻的提高。與之相應(yīng)的,對(duì)新能源汽車技術(shù)研發(fā)的支持力度開始提高。

近日，《湖南省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式發(fā)布，《辦法》不僅將進(jìn)一步規(guī)范本省充電樁的建設(shè)和運(yùn)營，更將為企業(yè)建樁掃清障礙，促進(jìn)我省建樁提速提質(zhì)。

專家表示，補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢(shì)所趨，新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長(zhǎng)”，迎來一輪優(yōu)勝劣汰大洗牌。

提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻主要表現(xiàn)為：在2016-2020年補(bǔ)貼方案基礎(chǔ)上，準(zhǔn)入門檻指標(biāo)增加整車能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池、安全性以及企業(yè)誠信等要求。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉，相關(guān)部門擬從提高補(bǔ)貼準(zhǔn)入門檻、完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)制、改進(jìn)補(bǔ)貼資金撥付方式、建立地方政府為責(zé)任主體的監(jiān)管體系等方面，調(diào)整新能源汽車國家補(bǔ)貼政策。

今年1-7月份新能源汽銷售達(dá)到了20.7萬輛，同比增長(zhǎng)了約1.2倍。但相比中國年銷量超2400萬輛的巨大的汽車市場(chǎng)來說，占比依然十分低，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｐ履茉雌?span style="color:#f00;font-weight:bold;">準(zhǔn)入門檻提高，行業(yè)相關(guān)公司有望受益。

伴隨新能源汽車產(chǎn)品和企業(yè)的增多，執(zhí)行逾7年的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》開始進(jìn)入加速修訂的流程。

新能源汽車是不可以隨便生產(chǎn)的，其準(zhǔn)入新政策落地在即。

8月12日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿，標(biāo)志著我國新能源產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入規(guī)范生長(zhǎng)的新時(shí)代，新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻將提高。

8月12日，工信部發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定（修訂征求意見稿）》，標(biāo)志著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)入門檻提高，將告別“野蠻生長(zhǎng)”。

根據(jù)征求意見稿，工信部將新能源汽車范圍調(diào)整為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車，并強(qiáng)化了新能源汽車產(chǎn)品的安全監(jiān)控，要求對(duì)已經(jīng)銷售的全部新能源汽車，進(jìn)行運(yùn)行和安全狀態(tài)的全生命周期實(shí)時(shí)監(jiān)控。