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近年來，隨著電商和快遞業(yè)迅速發(fā)展，城市物流需求缺口龐大，加上運營成本相對低廉，以及大中城市的減排需求，新能源物流車已站上風口。

昨日下午，柳州市發(fā)改委召開市政協(xié)委員面對面座談會，協(xié)商辦理涉及新能源汽車發(fā)展的相關提案。截至目前，柳州已投放約2000輛新能源汽車上路體驗，節(jié)能減排初見成效。

新能源汽車補貼是國家扶持汽車產(chǎn)業(yè)向純電動汽車轉(zhuǎn)型的政策舉措,其目標是節(jié)能減排直至清潔能源零排放,補貼對象為私人購買、整車租賃及電池租賃三種。那么你對新能源車補貼知多少?新能源車補貼政策重心在哪?

節(jié)能減排的國家戰(zhàn)略讓車市變得比以往更加“熱鬧”。不僅高效發(fā)動機動力汽車，各種級別的混動汽車以及純電動汽車也開始高調(diào)亮相于汽車市場。

近年來，福田汽車響應國家節(jié)能減排的號召，針對現(xiàn)階段城市物流市場需求，打造了不少新能源產(chǎn)品。今天，電動汽車資源網(wǎng)將為大家介紹福田汽車的以下兩款純電動專用車。

節(jié)能減排，環(huán)保出行。近年來，長沙大力推廣新能源公交車，最大限度減少了大氣污染

新能源車節(jié)能減排的效果主要取決于國家電網(wǎng)的發(fā)電模式以及汽車實際使用的百公里電耗指標。其中，煤電比例高將極大增大減排的風險；而百公里電耗一直處于忽視狀態(tài)，這對新能源汽車的整體使用性能影響很大。

5月14日，記者從蘭州市工信委獲悉，2014年，蘭州市成功申報第三批國家節(jié)能減排財政政策綜合示范城市，這也是蘭州市近年來爭取到國家最大的政策平臺之一。

48V系統(tǒng)具有投入低、節(jié)能減排明顯的特點，能夠明顯提高車載電源功率，成為近期汽車行業(yè)研究的熱點。本文將以汽車48V系統(tǒng)的發(fā)展和應用著手，簡單為大家呈現(xiàn)48V系統(tǒng)現(xiàn)狀和未來趨勢。

作為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和交通部門節(jié)能減排的重要途徑，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。

隨著“綠色出行”、“節(jié)能減排”的理念不斷深入人心，新能源汽車逐漸成為市民購車的新選擇，新能源汽車充電樁也由此應運而生。記者昨天從市交通局獲悉，姜堰區(qū)城東公交停車場充電站日前建成，預計3月底投入使用。

廣東省發(fā)改委、經(jīng)信委、環(huán)保廳聯(lián)合下發(fā)《廣東省節(jié)能減排“十三五”規(guī)劃》（簡稱：《規(guī)劃》）提出深圳市于2018年，廣州市于2019年，佛山市于2020年，力爭實現(xiàn)純電動公交占比達100%。

據(jù)英國汽車新聞網(wǎng)站Autocar報道，起亞產(chǎn)自定制平臺的氫燃料電池汽車將在2021年底面市，以實現(xiàn)其減排目標。

按照同等燃油車能耗和排放量計算,已推廣的新能源車輛,每年可節(jié)省燃油1億升,減少二氧化碳、一氧化氮等有害氣體排放近30萬噸。

圍繞“加快公交優(yōu)先發(fā)展”和“綠色交通”戰(zhàn)略，該縣積極推動公交電動化，購置了75輛新能源純電動公交汽車投放使用，更新島內(nèi)燃油公交車12輛。