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當前，礦山運輸設備正全面邁向大型化、綠色化。

eDMT-Plus四電機驅動系統：擁有多動力源技術路線、序列式換擋、副箱電機模塊化升級等性能組合，最大扭矩還可達到26680Nm。

發展甲醇動力汽車，已成為新能源汽車的重要技術路線之一。昔日的孤勇者，不再孤勇。

凱博易控攜旗下系列電驅橋產品高調亮相2023年國際CTI研討會。

新能源礦卡誰將笑到最后？凱博甲醇增程混動礦卡是綠色零碳礦山建設“最優解”。

新疆荒漠戈壁的礦山上，幾百臺搭載凱博易控醇電混動系統的礦卡肆意馳騁，上演了一場二十一世紀科技與自然碰撞糅合的邊塞奇景。

凱博易控立足自身技術優勢，自主研發了多款多動力源增程混動系統，以滿足市場需求。

向世界展示中國工程機械制造商的蓬勃發展潛力。

11月14日，汽車行業泰斗李駿院士與徐向陽教授走進凱博, 與凱博易控董事長郝慶軍及研究院展開對話。凱博易控eDMT技術路線得到了李駿院士的充分肯定，“它對于行業是一個里程碑式的重大突破。”

凱博易控功率跟隨增程混動系統采用“大增小電”的模式，即小電池和大功率增程器的配置，增程器可供電直接用于驅動。

以價值貢獻為核心理念，凱博易控首創“多動力源、動力不中斷”的eDMT技術路線，成功破解這一行業難題，在新能源重卡電驅系統賽道處于領跑位置。

目前，凱博易控擁有eDMT雙電機變速驅動系統 、eAMT單電機變速驅動系統、行星排混合動力系統和功率跟隨型混合動力系統等系列化電驅動產品。

7月20日，電車資源獲悉，搭載了凱博易控功率跟隨型混動系統的氣電混動重卡于近日在陜西成功下線。