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近日，上海市發布《關于經營性集中式充換電設施認定條件的通知》，通知指出，經營性集中式充換電設施經營場地系新能源汽車充換電服務專用場地，主要為電動汽車充換電提供服務，不提供專門的停車服務。

連云港市發布《連云港市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案的通知》，通知指出，到2020年底，全市累計推廣應用新能源汽車標準車達到20000輛，建設充電樁5000個。

進入2017年，我國新能源汽車產業并不平靜，受“去年底補貼退坡政策出臺”和“今年推薦目錄重審”的雙重影響，業界的悲觀情緒比較濃重。

本人認為，本次政策出臺的真正目的在于給外國車企業和合資車企設置壁壘，給自主車企在時間和空間上留出更多機會，以實現中國汽車由汽車大國邁向汽車強國的汽車夢，充分體現了中國政府的睿智，可謂用心良苦。

隨著目錄車型、地補方案的陸續出臺，產業政策出現重大突破，在多重利好因素催化之下，新能源汽車產業近期表現得十分亮眼。

深圳市發布《深圳市新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法》的通知，通知指出，2013年6月1日之前投入的以融資租賃方式購置的新能源公交車運營補貼標準為26萬元/輛/年。

為加快推進充電基礎設施建設，濟寧市近日印發實施《加快全市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》（以下簡稱《方案》）。到2020年，全市建成充（換）電站70座、充電樁19000個。

電動汽車資源網從福建省物價局了解到，省物價局出臺進一步完善電動汽車充電服務價格的相關政策。其中電動乘用車充電價格為1.00元/千瓦時，電動公交車0.8元/千瓦時（不含電費）。

6月6日，比亞迪股東大會上，王傳福表示，新能源汽車上半年受到補貼下降影響，一、二月份因為地方政策出臺比較晚，但銷量恢復很快，5月份8000臺，6月份可能到1萬臺以上。

新能源汽車作為汽車強國的必經之路，國家在研發、財稅等方面給予了大力支持，去年新能源汽車積分、碳配額等機制草案的出臺，企業將新能源汽車作為最重要戰略進行部署

凌澤建議企業要做兩手準備，如果出臺新標準，要求所有車型都要進行熱失控擴展試驗，很多車型要推倒重來。

?陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后，沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以及低速電動車轉正話題再次被關注。業界紛紛猜測低速電動車企業的轉正通道是否已經打開。

為加快湖州市新能源汽車推廣應用和產業培育，深入貫徹實施國務院辦公廳《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，日前湖州市出臺《2017年湖州市新能源汽車推廣應用和產業培育推進計劃》。

陸地方舟5萬輛電動乘用車生產資質獲批后,沉寂了數月遲遲不出臺的低速電動車國標以及低速電動車轉正話題再次被關注。業界紛紛猜測低速電動車企業的轉正通道是否已經打開。

鄭州市印發了《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案(2017—2020年)的通知》，通知指出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。規劃建設3座公交換電站。