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隨著《新疆新能源汽車產業"十三五"發展規劃》的正式出臺，烏魯木齊各大裝備制造企業將目光瞄準了新能源汽車，為企業供給側改革升級增添動力。預計今年，全疆將完成1.2萬輛新能源車輛生產任務。

國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售后服務網絡，加快城鄉一體的汽車銷售和售后服務網絡建設，加強新能源汽車銷售和售后服務網絡建設，推動汽車流通模式創新。

近日，電動汽車資源網了解到，鄭州市交通運輸委員會發布了《關于明確鄭州市巡游出租汽車車輛技術和設施要求的意見》，意見表示，鼓勵既有巡游出租汽車經營者更新車輛時使用新能源車輛。

筆者注意到，江蘇省的政策中有一項比較“奇葩”的說明，即：私人消費者僅限于購置新能源乘用車。雖然個人購買新能源客車與專用車的情況極少，但筆者認為也不該就此一刀切。

按充電電度收取，其中電動公交車充電服務費最高收費標準為0.7元/千瓦時，電動乘用車最高收費標準為0.75元/千瓦時。

上海的新能源汽車地方補貼標準將頂格配置，即按照國家與地方1：0.5的標準推行。即按照國家補貼的50%執行。

江蘇省發布《關于做好2017年新能源汽車推廣應用地方財政補助工作的通知》，通知指出，補助政策要體現鼓勵新能源汽車應用和充電設施運營的導向，對閑置的車輛和充電設施不予補助。

今年的山東省濟南市政府工作報告提出，出臺停車場建設扶持政策、大力推廣新能源車。

近年來，隨著搖號、限行一系列政策的出臺和實施，不少市民轉而把目光聚焦于新能源車。而對于使用新能源汽車，很多人考量的最重要的因素就是充電的便利性。

《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，公用充電樁須獲得認證機構出具的認證證書或檢測機構出具的標準符合性合格報告，其接口標準、安全措施、通信協議等技術指標須符合國家標準相關技術要求。

近日，電動汽車資源網從福建省發改委了解到，福建省發布了《2017年電動汽車充電基礎設施工程包實施方案》的通知，年度計劃投資4.0億元，建設150座充電站，公共領域充電樁3000個以上。

2016年底出臺的《關于調整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》和2017年出臺的《關于開展2016年度新能源汽車補助資金清算工作的通知》，對行業的影響是非常大的。

電動汽車資源網近日獲悉，《福州市新能源非公交汽車推廣應用補貼暫行辦法》出臺。根據該暫行辦法，福州市推廣的新能源非公交汽車,2016年地方補助標準按國家同期標準1：1進行補貼。

近日，中汽協組織召開了一場針對新能源汽車發展的研討會。一眾車企集體“哭訴”，希望中汽協能與工信部、科技部溝通，并進一步直通國務院層面，能夠出臺相關措施予以扶持，對沖補貼退坡太快帶來的直接沖擊。

為便于有關交通運輸主管部門、城市公共交通主管部門等更好地理解《規定》的相關內容，認真做好貫徹實施的工作，交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結就《規定》的出臺背景、工作過程及主要內容等進行了解讀。