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推動新能源汽車發展，我省將首先從基礎配套設施上下功夫。省發改委日前印發《電動汽車充電基礎設施的建設運營機制》，要求全省所有新建住宅小區必須100%配建充電設施或預留安裝條件。

據電動汽車資源網記者獲悉，預計到2020年，河南省建成各類集中式充換電站超過1000座、分散式充電樁超過10萬個，滿足超過35萬輛電動汽車(標準車)充電需求。

寧夏回族自治區人民政府辦公廳印發了《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》（簡稱《實施方案》）。

對省內推廣應用的新能源汽車，在國家財政補貼的基礎上給予省級財政補貼，補貼標準依照國家同期補貼標準的５０％給予補貼。

為做好新能源汽車推廣應用，防止騙補或惡意套取財政補貼資金行為，確保惠民政策落實到實處，省財政廳、省商務廳及省經信委聯合對青海省新能源汽車推廣應用購置補貼管理辦法進行了補充規定。

地方政府的整治畢竟只是剛剛開始，并且國家層面還未有統一而具有效力的規定出臺。目前來看，批復意見更多的是釋放了一個信號，從確定工作路線到具體實施，尚需一定的時間。

日前，昆明市政府常務會審議并通過了《昆明市電動汽車充電服務費標準制定方案（送審稿）》，電動汽車充電服務費擬按充電電度收取。

據了解，新能源汽車補貼政策有望10月份出臺，北汽集團新能源汽車管理部部長詹文章向記者表示：“如果補貼政策能在10月份出臺，今年最后一個季度，新能源汽車銷量將會出現一個明顯增長。”

補貼明顯退坡，而鎮江只是地方補貼退坡的一個縮影。在國家補貼政策尚在研究調整之時，各個城市的地方補貼先“退”一步。

近期，成都市人民政府辦公廳就出臺了《關于加快農業農村電子商務發展的實施意見》。發展農村電商，除了優質的農產品原料外，冷庫、冷藏車等配套冷鏈物流設施必不可少。

有資料顯示，每年發生在中國交通事故中，約有30%是因胎壓過低導致摩擦過熱爆炸、或因胎壓過高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎壓問題引起的比率高達50%。

中汽協方面透露有關新能源汽車補貼的政策不日將出臺，但具體日期并未明示。相信新的政策出臺后，新能源汽車產銷能夠回到正軌，回落到穩定增長的狀態。

16年1-9月的新能源乘用車總體銷量21萬臺，同比增長122%，增速相對健康合理。其中純電動車銷售14.5萬臺，增長170%；插電混動銷售6.5萬臺增長60%。

近日，自治區發改委、能源局、經信委等部門聯合發布《自治區“十三五”電動汽車充電設施規劃》(以下簡稱《規劃》)，在“十三五”期間，將在各地大量建設充電設施，推廣電動汽車。

近日，交通運輸部、公安部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（下稱“規定”），該規定于2016年8月18日經第18次部務會議通過，?于2016年9月21日施行。