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為做好人大重點督辦建議辦理工作，工業和信息化部于2016年7月26日在北京召開了專題座談會。

新能源汽車產業政策密集出臺和落實，近日工信部透露將推動動力電池產業發展指導意見出臺。分析認為，隨著動力電池政策暖風頻吹，鋰電池等龍頭股上漲有“鋰”，值得逢低布局。

國家新能源汽車產業政策密集出臺和落實，近日工信部透露將推動動力電池產業發展指導意見出臺。分析認為，隨著動力電池政策暖風頻吹，鋰離子電池等龍頭股上漲有“鋰”，值得逢低布局。

近年來，隨著中國新能源車產銷量增長，國家相繼出臺了多種政策措施扶持新能源汽車和充電設施的發展，促使我國充電樁建設進入產業發展高峰期。

日前，青島市政府辦公廳出臺《關于加快全市電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》（以下簡稱“《意見》”）提出，全面貫徹落實國家和省新能源汽車發展戰略部署，加快電動汽車充電基礎設施建設。

據悉，目前國家有關部門已完成《新能源汽車生產企業及產品準入規則修訂稿》，盡快出臺《促進汽車動力電池產業發展的指導意見》。電動汽車資源網匯總整理了截止到2016年7月底發布的省市區新能源乘用車補貼政策。

煙臺將出臺電動汽車購置地方補貼等相關政策，在城市公交、通勤班車、公務用車等公共領域率先推廣使用純電動汽車，并逐步擴大至城市物流車、私家車等領域；加強統一規劃，推動電網與電源協調發展。

隨著國家一系列支持政策的出臺，我國新能源汽車迎來快速發展階段。

工信部正式公布《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄(第四批),31家電池卑體企業和1家系統企業入選,考慮到第五批目錄時間尚不確定以及整車放量需求較為迫切,動力電池今年的供需格局基本由前四批企業決定。

此前被確定為新能源汽車推廣試點的城市中有77個城市未出臺過相關地方補貼標準。在政策不明朗的情況下，有多少城市能真正賣車呢？

國家對補貼標準、車型目錄等新能源汽車補貼政策的調整，可以讓擠掉泡沫的新能源汽車產業真正步入健康發展的軌道。

分析人士指出，隨著產業政策不斷出臺和新能源汽車放量增長，充電設施行業將隨之快速發展。

隨著北京市鼓勵節能減排、低碳出行各類政策的出臺，新能源汽車蓬勃發展，越來越多高校師生選擇新能源汽車，充電需求日益迫切。

日前從在西安舉行的新能源汽車產業發展座談會上了解到，國家能源局未來將繼續促進新能源汽車推廣應用，并將推動一系列相關政策規劃的落實。

中國新能源車市場存在著種種亂象，騙補、不正當競爭、準入門檻過低……現在，它們將得到治理。