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國家發改委、國家能源局近日下發了《能源技術革命創新行動計劃(2016-2030年)》，并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》。

補貼政策本身存在問題，糾紛則會遲早出現。在國家大力推廣新能源汽車的背景下，希望有關部門能夠出臺更有針對性和操作性的方案，讓資金利用更合理，讓社會資源得到最佳利用。

海南省政府出臺《關于大力推廣應用新能源汽車促進生態省建設的實施意見》(簡稱《實施意見》)，提出全面貫徹落實國家發展新能源汽車的部署，加快推進海南省新能源汽車推廣應用，促進海南生態省建設。

26日工信部網站發布《電動汽車遠程服務與管理系統技術規范》征求意見稿，旨在加強新能源汽車推廣應用與安全監管，充分運用信息化手段，實現對新能源汽車運行情況的實時監控。

德國聯邦內閣日前正式通過決議，推出電動汽車補貼、減免稅款等一系列優惠政策，以刺激電動汽車在德發展。

從6月1日起，新能源小客車繼續不受區域限行規定限制，新能源大客車、新能源小貨車等各類新能源車輛通行政策相應出臺。

作為企業，不論最終補貼政策如何調整，都希望盡快出臺。這樣大家也可以安心做事情。政策現在總是不出臺，對企業來說也是一種煎熬。

根據省物價局相關要求，結合衡水市實際情況，衡水市物價局制定了衡水市電動汽車充換電服務費標準，并建立了聯動機制。

12日下午，筆者從廣東電網惠州供電局獨家獲悉，為加快推進惠州新能源汽車的推廣應用，該局出臺了“綠色報裝通道、延伸業擴介面、優惠電價支持”三大服務舉措。

為切實加快我市新能源電動汽車推廣應用,加大充電基礎設施配套建設力度,制定出臺了《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設實施辦法》(以下簡稱《辦法》)。

杭州出臺了《推進新能源電動汽車充電基礎設施建設實施辦法》,從6月5日開始施行。

昨日，我市出臺《加快電動汽車充電基礎設施建設的通知》，明確今年將建設電動汽車充電站11座，分別位于11個縣(市、區)，共計840個充電樁，為電動汽車順利駛上溫州街頭備好“糧草”。

溫州出臺《加快電動汽車充電基礎設施建設的通知》，明確今年將建設電動汽車充電站11座，分別位于11個縣(市、區)，共計840個充電樁。

《上海市鼓勵電動汽車充換電設施發展扶持辦法》發布：建設環節的專用、公用充換電設施能獲30%設備補貼；公交、環衛等行業按0.1元/千瓦時標準補貼；對市級平臺建設給予50%補貼，運營補貼實行退坡機制等。

國內各地新能源汽車補貼政策去年年底到期，很多地方新的補貼政策遲遲未見出臺。進入2016年以來，新能源汽車產業就迎來了補貼與扶持政策的調整期，行業在這個春天遭遇“倒春寒”，車企亟待地方補貼新政落地。