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根據(jù)省政府辦公廳《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見精神，為鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，銅陵市組織編制并于近日出臺了《關(guān)于鼓勵發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的意見》。

為加強和規(guī)范新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金的管理，高明首個地方補貼辦法—《佛山市高明區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金管理辦法》于近日正式出臺。

2015年是“十二五”環(huán)保規(guī)劃目標任務(wù)的收官之年，在多項扶持政策出臺、環(huán)保問題備受關(guān)注的背景下，公眾對新能源汽車的關(guān)注持續(xù)升溫。那么，新能源汽車在陜西省的推廣到底如何？

山西省委與省財政廳近日聯(lián)合出臺《山西省新能源汽車營銷補助資金管理暫行辦法》，由省級財政安排專項資金，對我省新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)品銷售后給予補貼。

杭州市關(guān)于加快新能源基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃將很快出臺。按照規(guī)劃原則，還要建成主城區(qū)5公里、郊區(qū)10公里的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享、互聯(lián)互通的充電設(shè)施建設(shè)體系。

江西省相繼出臺《江西城市群新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，《南昌市2014-2015年度新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》；

綿陽市將建設(shè)國家新能源汽車研究與產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，形成具有競爭能力的自主創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)集群，到2020年實現(xiàn)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1000億元的目標。

電動汽車資源網(wǎng)獲悉，晉城市政府出臺新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案。根據(jù)規(guī)劃，今年全市將新增5000輛新能源汽車，同步建設(shè)5410個交流充電樁和15座充換電站。晉城市新能源汽車在公共停車場免收2小時停車費。

2015年，電動客車5萬元/輛，電動轎車2萬元/輛，電動專用車1萬元/輛；甲醇客車1萬元/輛，甲醇重卡1萬元/輛，甲醇轎車0.5萬元/輛，甲醇多用途乘用車0.2萬元/輛；燃氣重卡1萬元/輛。

出臺充電服務(wù)費標準，最重要的是規(guī)范了充電服務(wù)市場。對充電服務(wù)費進行統(tǒng)一標準，規(guī)范充電服務(wù)市場，有利于長遠的發(fā)展。

廈門市新能源汽車的購車地方財政補貼按國家同期補貼標準1：1的比例確定補貼標準，國家和地方補貼總額不得超過汽車銷售價格的80%。

《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》明確要求，對已經(jīng)出臺地方標準和目錄的城市，開展清理和取消違規(guī)政策措施的工作。

近年來，新能源汽車地位一再上升，利好政策密集出臺。新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)技術(shù)的重大變革，是中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美的捷徑，也是中國實現(xiàn)汽車強國夢想的必由之路。

2014年特斯拉在中國采購的費用達到了2.5億美金，未來特斯拉將繼續(xù)培養(yǎng)本土零部件供應(yīng)商和服務(wù)商。特斯拉中國人士表示，目前中國的充電標準尚未出臺，待相關(guān)標準出臺后特斯拉將積極對接。

近日美國研究機構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，由于油價持續(xù)下降，美國市場電動車銷量走低，因此呼吁政府出臺新的激勵政策。