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補貼“退坡”將至,汽車品牌紛紛“主動出擊”,通過跟隨增值稅調降而降價、提供汽車“以舊換新”補貼、主動“出海”等方式,穩定和擴大新能源汽車的消費市場。

20家車企共30款新能源專用車進入本批推薦目錄。

憑借中國這個全球最大新能源汽車市場的需求，寧德時代輕松奪得全球動力電池銷量榜冠軍，但它并未“高枕無憂”，而是積極拓展海外市場，希望成為名副其實的“全球第一”。

日前，我們從一汽海馬官方了解到其2018-2019年的新車計劃，其中，海馬E7將于今年下半年正式上市，全新一代福美來F7將于2019年正式推出，除此之外，官方還將在今年6月份正式推出海馬E3。

繼3月拿下大眾訂單之后，僅隔一個月，寧德時代再度簽下日產和戴姆勒兩個國際汽車品牌，國際市場拓展局面進一步打開。

本次會議，徐工重卡將攜其新能源旗艦產品E300純電動卡車亮相現場，該產品是徐工新能源產品的一大力作。

12月1日，比亞迪純電動巴士車隊（K9）正式在日本沖繩投入運營，開創沖繩公交電動化的先河，成為沖繩歷史上首支純電動巴士車隊。

新能源汽車推廣目錄包含車型數量大幅增加，補貼發放到位以及新版雙積分制的推出，新能源汽車市場逐步回暖。

北汽新能源應抓住難得的歷史機遇規劃自家的全新電動車品牌，不走豪華、高端路線，起碼也是質量過硬的群眾品牌。

近日，長城汽車發公告稱，為滿足公司發展新能源汽車業務的需要，其與河北御捷車業有限公司及其股東簽署《合資框架協議》，以增資入股方式獲得河北御捷25％的股權。