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寶馬全新電動概念車型Vision iNEXT亮相北京;長城新能源出行項目落戶日照。

日前,京東集團旗下快遞子公司——江蘇京東信息技術有限公司更新了工商資料,在經營范圍一欄新增了網約車服務。此舉是否意味著京東將從快遞貨物延伸到“快遞人”,有意加快進軍汽車出行領域的步伐,引發行業關注。

“共享汽車的關鍵在于能不能找到盈利模式。”有車出行CEO崔睿哲此前在接受媒體采訪時曾表示，據他所知，截止到2018年5月，共享汽車領域還沒有一家能夠實現整體盈利的企業。

滴滴順風車安全事件，激發全民憤恨，各大媒體爭相討伐，政府約談，滴滴道歉，這場輿論爆炸的背后，其實是一個新興行業發展到一定階段的困惑與瓶頸：汽車共享出行企業在運營管理與民眾安全之間如何平衡？

近日，北京環境交易所及其綠行者平臺官方發布消息，其與福田歐馬可展開全面合作，攜手推出“綠途英雄-貨車綠色駕駛獎勵平臺”，將“你減排 我買單---綠色出行”活動的普惠范圍拓展到商用車領域。

日前，沃爾沃官方發布了360c自動駕駛概念車的官圖，這款車展示了沃爾沃對于未來出行的愿景，其將集成自動駕駛、電動化、智能互聯和安全為一體。這款車將會在9月6日于海外正式亮相。

領途汽車是領途控股旗下的新能源汽車品牌， 由御捷聯手長城汽車及國內多家機構投資的從事新能源汽車制造、未來出行生態的創新型科技企業，并專注于A0級與A00及新能源乘用車的設計開發。

力帆集團攜智能新能源汽車智慧出行解決方案亮相未來智能生活體驗區，讓人們零距離體驗到無人駕駛“黑科技”，以及便捷、高效、智能的智慧出行方式，提前感受未來智能化車生活。?

今年煙臺“兩會”期間，市政協委員劉尚偉提交《關于加快我市新能源汽車產業發展的提案》，建議配套完善新能源汽車充電服務體系及公共停車場資源，加快兩類設施的規劃建設，吸引越來越多的市民使用新能源汽車出行。

北汽新能源EU5在北京區域上市，最大續航里程突破500km；此前，比亞迪上市的EV450，續航里程也可達400km以上，純電動汽車續航里程似已全面迎來400+km時代。

在電動汽車的光環之外,低速電動車正在爭議中飛速發展。一方面是人們日益增加的出行需求,另一方面是行業尚不規范、監管時緊時松,紛亂嘈雜之中,低速電動車還有多大發展空間?

2018年8月20日，長城汽車集團正式發布新能源汽車獨立品牌——歐拉ORA，分為iQ和R兩大系列。其中R系列產品適用于短途出行，其首款車型R1已于今年北京車展正式亮相。

我們以企業總部所在城市為依據,通過查詢交通出行與物流類企業2018年以來的最近一輪融資情況,統計出了47家值得關注的企業,并按成立時間進行了排序。

一天創造電動車行業兩大紀錄!3.0出行方案還將對接泰國國家級戰略“EEC”。這是比亞迪在泰國交出的成績單。

可以說，在自動駕駛、新能源、出行服務方面，傳統車企正在不斷發力，并取得了長足的進步。與此同時，在技術方面，所新造車勢力們卻并未展現出任何遠超傳統車企的能力。