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6月6日消息， 車和家宣布任命陳冰女士擔任出行事業部總經理，全面負責公司出行業務的戰略制定和執行。同時，陳冰還將出任車和家與滴滴合資公司的COO。

新能源客車的發展和推廣為各個國家帶來了綠色出行和低碳生活的概念，新能源客車技術的迅速發展和市場需求不斷變化也讓公共交通進入了新的紀元。作為國內新能源客車領軍企業，比亞迪也正在推動著全球公共交通的發展。

根據去年公布的《廣州市新能源汽車發展工作方案(2017~2020年)》(下稱《方案》),廣州力爭到2018年全面實現公交電動化。到2020年底,廣州新能源汽車保有量累計將達20萬輛。

惠州市不斷加大新能源公交車的投放力度，積極倡導“環保公交、綠色出行”。東時記者從市交通運輸局了解到，截至今年5月，惠城區現有純電動公交車154輛，氣電混合動力公交車243輛，油電混合動力公交車34輛。

在經歷了“2017政策利好年”后，中國新能源汽車市場需求呈螺旋式上升，一年一個大臺階，2016年50萬輛、2017年80萬輛、2018年預計將超100萬輛以上。

第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF 2018）在深圳會展中心舉辦，科列技術在會場展示了其最新的技術和產品。

5月18日，新造車企帝亞一維新能源汽車有限公司（簡稱“帝亞一維”）在江蘇宜興市發布了一系列動作，進一步展示了造車進度的同時，也宣布與一點出行、聯動天翼等企業展開合作。

同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副教授吳小員分享了她對電動汽車出行服務2.0時代創新發展的思考。

為加快新能源汽車和節能環保汽車推廣應用，逐步停止銷售燃油汽車，順應廣大群眾安全、順暢出行的客觀需要，海南省自2018年5月16日0時起在全省實行小客車總量調控管理。

12日下午的“運營商2.0時代”主題論壇,圍繞“合縱連橫——新能源物流車綠色城配生態系統構建”進行了精彩演講，易開出行首席戰略官(CSO)趙健做題為“新能源汽車與共享交通--易開的實踐與體會”的發言。

近日，廣州交委發布2018年交通發展計劃。2018年，廣州將繼續完善立體化城市公共交通體系，助力市民出行服務品質逐步提升。

“我們始終相信汽車是這一個時代下一個智能終端，上一個智能終端是我們現在比較普及的智能手機。”重慶盼達汽車租賃有限公司華南大區負責人喻征東表示。

屬于“中國制造2025”十大領域的新能源汽車,是否有“斷芯”之憂?目前車主更看重操控、續航等指標,芯片與之關聯不大，但作為出行的智能解決方案,長遠來看,新能源汽車的發展的確還需破除“芯病”。

吉利汽車順應汽車產業改革大勢,謀求自身轉型,由汽車制造商轉型為全球領先電動移動出行服務提供商,承擔者就是曹操專車。

為加快昌寧縣城市公共交通發展，完善公交線路，合理開發利用縣城公共資源，滿足群眾的出行需求，保山交通集團昌寧分公司首批購置了15輛新能源公交車，并建設了1座充電站供能源車充電。