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北京這樣的大都市中擁有一輛屬于自己的汽車相當不易。在這樣的現實下，催生出城市共享出行的巨大需求，恰恰因為純電動汽車在國內大多數城市不限行，共享出行有望成為純電動汽車主流商業模式

隨著未來互聯網與新能源汽車的深度融合，新能源汽車將不僅僅作為一個代步工具，而是承載了導航、消費、娛樂、交互等出行相關各個方面的需求，成為生活中的又一個智能中心。

北汽新能源近日發布了旗下EU系列的最新成員EU400，市場官方指導價22.49萬元，國家和地方雙級補貼后價格15.89萬元。

記者日前從北汽新能源了解到，我國企業自主研發的新能源汽車EU400在60km/h等速行駛情況下續航可達460公里。北汽新能源未來發展戰略顯示，將從新能源汽車制造商升級為綠色出行服務提供商。

小二租車將在瓊海打造智慧出行共享汽車項目，計劃十三五期間將在瓊海市投入電動汽車500臺，建設充電樁400根，建設自助取還網點100個，實現瓊海城鄉共享出行的新方式。

假如暴雨天氣電動汽車涉水發生短路，所帶來的后果自然是難以想象的。那么，大雨天氣電動汽車涉水性能究竟如何？下雨天到底能不能開電動汽車出行？

四川省級有關部門正在研究制定措施，通過補貼等多種措施，支持租賃、共享電動汽車等綠色出行模式。

省級有關部門正在研究制定措施，通過補貼等多種措施，支持租賃、共享電動汽車等綠色出行模式。政策措施已基本制定完畢，還需最終審定，相信很快就能出臺。

劉金良認為，未來汽車有幾大特點：電動化、智能化、網聯化、共享化，作為汽車制造商，或者說未來電動汽車的制造商，如果不參與到未來出行的研究當中，無疑將會被淘汰。

國能宣布和微軟合作采用微軟的智能云技術，打造全球出行服務解決方案，國能董事長蔣大龍在接受第一財經記者專訪時表示，國能的重點還是在共享汽車的銷售，未來會覆蓋國內主要城市。

所有的產品也在悄無聲息的討好著新一代年輕人的品味，新能源汽車就是很好的例子，它不僅在節能減排綠色出行上大做文章，更體現在天馬行空的外觀之上。

當前，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求，對汽油車的替代作用明顯，但自有充電樁等基礎設施建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷，急需強有力的政策支持。

日前,2017亞洲CES電子消費品展正式開幕,國能電動汽車瑞典公司(NEVS)在展會上公布了該品牌未來新產品規劃,包含四大研發平臺、出行服務、多款商用車及乘用車。

銀隆新能源作為新能源行業創新先鋒受邀出席，參與探討城市綠色出行的政策和措施，就提高公共交通服務能力和水平的方法等問題出言獻策。

低碳環保、綠色出行、不限號不限行、費用低廉……電動汽車已成為目前很多市民的出行新選擇。