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汽車有很多的部件都會采用阻燃材料，特別是新能源汽車，阻燃材料的應用就更加廣泛。特別是在充電樁以及電池部件等，塑料件都要求阻燃。

冷藏車，指用來運輸冷凍或保鮮的貨物的裝有制冷機組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的封閉式廂式運輸車。這是從百科上提煉出來的一組定義，其大致是從用途、功能、車輛種類來進行定義。

分析人士說，北京正悄然指示國企在境外“獵取”鋰資源，希望成為鋰行業(從開采到加工)的全球領軍者。預計未來幾年，中國將對電動汽車電池使用的鋰和其他金屬供給施展與日俱增的影響力。

11月16日，電動汽車資源網了解到，工信部發布第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，申報新能源汽車產品的共有87戶企業的209個型號。其中，新能源專用車79款。

據中國動力公司人士介紹,投資各方前期通過對國內目前的出行行業的出租車、網約車、分時租賃三個細分市場充分調研分析,同時結合人口眾多、出行供需嚴重不平衡的特點,認為現有的出行服務平臺遠不能滿足市場需求。

新能源汽車產業鏈對下游最大的拉動是電池、電機、電控,電子行業相關公司的主要機會在于電池和電控部分。

盡管同比和環比皆為正值，但整體看這一數據并沒有達到業內的期望值。電動汽車資源網分析，照此發展趨勢，全年新能源商用車的產銷或17-18萬臺保底，20萬臺是市場的目標。

預計2017至2020年我國新能源汽車產量分別達到70.3、102.0、143.8、199.7 萬輛,對應的電機控制器的市場規模分別為85.81、108.19、134.92、166.15 億元。

以新能源車為例，從國家的政策導向層面分析，對于新能源車的產業訴求是非常明確和堅定的，相信很多人都心知肚明。但是從消費者的調查問卷來看，電動汽車或者新能源汽車的消費預期還遠遠沒有來臨。

北京汽車與科大訊飛將在智能人機交互技術、 車載智能化及人工智能技術、大數據分析、智能車聯網平臺、營銷資源等業務領域展開合作。

從產品類型來看，入圍推薦目錄的159款新能源汽車中，新能源客車有59款，新能源專用車有78款，新能源乘用車有22款。本文對78款新能源專用車及其配套情況進行了整理。

在工信部發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》中，客車方面，本批次共有55款純電動客車，占比93%；插電式混合動力客車3款，占比5%；燃料電池客車1款，占比2%。

連接器行業對終端應用領域的變化反應靈敏，應用領域產品市場的成長，能有力推動連接器行業的市場發展，同時應用領域技術的先進性和研發投入也將影響連接器行業的技術發展水平。

當地時間周三，特斯拉公布了第三財季業績，截至9月30日的三個月虧損6.194億美元，大于分析師預期。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》，本文對新能源乘用車及其配套情況進行了整理。