行業(yè)資訊
電動汽車資源網(wǎng)從前5月新能源乘用車車型銷量排行、車企銷量排行、2016上半年主流新能源乘用車關(guān)鍵參數(shù)分析這三個角度，剖析國內(nèi)新能源乘用車市場，以供參考。
2016-06-27 2016上半年 新能源乘用車
客車數(shù)據(jù)
隨著國家?guī)撞课椤膀_補”暫告一段落，純電客車度過“風波期”。5月，宇通單月產(chǎn)量繼續(xù)保持第一，達1901輛；中通產(chǎn)量1201輛，位列第二。
2016-06-26 純電動客車
視點
有業(yè)內(nèi)人士透露，按照有可能實行的新補貼標準，一輛6-8米的純電動客車成本要下降10萬元，才能與去年持平。失去了“補貼”后，新能源汽車企業(yè)將如何維持以往的銷量？
2016-06-23 政策支持 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
國際能源署（IEA）近期發(fā)布的《2016全球電動汽車展望》包括對電動汽車（EV）市場發(fā)展和潛力的分析。電動汽車仍然只占全球市場份額的0.1％。
2016-06-20 電動汽車產(chǎn)業(yè)合作 無線充電
商用車行業(yè)
有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，純電動物流車行業(yè)之所以現(xiàn)在獲得資本市場和企業(yè)的關(guān)注，與政府的政策引導(dǎo)有很大關(guān)系，但這并非市場行為，有很大的不確定性。
2016-06-19 純電動物流車 市場熱點
商用車行業(yè)
2016年是“十三五”規(guī)劃的開局之年，國家也進入全面深化改革的深水區(qū)，中國的經(jīng)濟發(fā)展進入到了“新常態(tài)”，為此國家不惜下大力氣進行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，通過改革提高經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量和效益。
2016-06-16 專用車市場 電動專用車
視點
截至2014年底，全國共建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬個，為超過12萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。
2016-06-13 充電樁 充電樁基礎(chǔ)設(shè)施
視點
2015年，有20余家整車、動力電池以及其他相關(guān)企業(yè)計劃或已經(jīng)投產(chǎn)動力電池以及上游原材料領(lǐng)域，少則十億元，多則上百億元。
2016-06-08 動力電池 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
視點
電動汽車相較于燃油汽車具有續(xù)駛里程低、充電時間長、低溫電池性能差等技術(shù)特點，故現(xiàn)有技術(shù)條件下存量出租車電動化不僅要考慮技術(shù)和經(jīng)濟可行性，更需要考慮其實現(xiàn)路徑。
2016-06-07 電動汽車 電動汽車技術(shù)
視點
新一輪新能源汽車補貼政策尚未落地，行業(yè)普遍看好的8-10米新能源客車市場現(xiàn)狀如何？其在整個客車行業(yè)熱度究竟有多高？請看下面的統(tǒng)計與分析。
2016-06-02 新能源汽車補貼 新能源客車市場
行業(yè)動態(tài)
上海消保委昨日公布《2016年一季度汽車及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)投訴分析》顯示，新能源汽車投訴呈現(xiàn)增長態(tài)勢。
2016-06-02 上海消保委 新能源汽車投訴
行業(yè)動態(tài)
業(yè)內(nèi)人士分析認為，細化來說，車企目前在出行領(lǐng)域的投資布局，在打車應(yīng)用上的綜合收益最大，而此前受到追捧的分時租賃等細分領(lǐng)域則不盡如人意。為什么這么說？
2016-06-01 車企 投資
動力電池行業(yè)
?電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能
2016-06-01 ?電池管理系統(tǒng)
行業(yè)動態(tài)
據(jù)路透社獨家報道，根據(jù)知情人士透露的消息以及對LinkedIn資料的分析，蘋果正在研究如何為電動汽車充電，并與充電站公司進行交流，聘請了在這一領(lǐng)域具備專業(yè)知識的工程師。
2016-05-27 電動汽車充電 蘋果
視點
由于電力是充電站(樁)建設(shè)和運營中的關(guān)鍵因素，與電力企業(yè)合作開發(fā)，建立穩(wěn)定的長期合作關(guān)系，有利于降低充電站(樁)的運營成本。
2016-05-26 充電站(樁)建設(shè) 電力企業(yè)
