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自7月1日起，多項對新能源物流車行業具有顯著推動作用的利好政策紛紛落地實施

7月1日起，多項新能源物流車相關利好政策實施。

4月即將結束，國家與地方層面紛紛出臺多項新能源汽車發展利好政策

3月起，一大波利好政策實施：第二批全面電動化試點，以舊換新補貼等政策鼓勵消費，政策扶持貫穿產業上下游。

樂觀預測：新能源輕卡銷量25萬輛，滲透率35%-40%，明窗VAN生變。

2月，一批新政實施

隨著新能源汽車的普及和推廣，作為補能方式之一的換電模式也得到了政策的重點支持。

盤點11月重點行業政策。

現階段的充電樁數量仍無法滿足所有新能源車的充電需求，但不斷有利好政策的鼓勵支持，疊加新能源車滲透率的提升將進一步推動充電樁需求的增長，相關部門預計，2025年國內充電樁市場的規模將超過700億元，發展潛力巨大。

隨著多項利好政策的持續出臺，新能源車銷量不斷攀升，充電樁將是繼加油站后的又一大藍海市場。

近年來，伴隨著汽車下鄉等利好政策的陸續出臺，新能源汽車正加速駛向廣闊的農村市場。

多地密集出臺新能源汽車利好政策，助力市場呈“百花齊放”格局。

作為全球新能源汽車市場的領跑者，我國如何真正實現彎道超車，避免起個大早趕個晚集，想必此次一系列利好政策的密集落地，就是最好的答案。

在利好政策和“雙碳”目標的推動下，我國燃料電池又迎來了新一波熱潮。

國補退出，新能源物流車推廣應用是否會出現政策驅動乏力現象？答案是不會。近期一波利好政策值得關注。