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電動汽車資源網了解到，金龍汽車預計2017年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將實現扭虧為盈，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約4.6億元。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車預計2017年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.6196.57萬元，與上年同期相比將減少67,700萬元左右，同比減少58%左右。

2017年對于新能源汽車來說，是個“痛并快樂著”的年份。從近日多家汽車企業發布的業績預告來看，補貼退坡對行業帶來了直接影響，企業利潤下滑。

江鈴汽車2017年實現凈利潤6.9億元人民幣，同比下降47.65%。

據統計,2017年國內金屬鈷價格上漲約97%。作為動力電池重要原材料的鈷,已經成為漲幅最大的上游金屬。

電動汽車資源網了解到，中通客車發布2017年度業績預告稱，預計歸屬于母公司的凈利潤為17000萬元-23000萬元，同比下降 70.98%-60.75%。

東方精工預計2017年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為48,785.53 萬元–53,568.42 萬元，比上年同期上升410% - 460%。

電動汽車資源網了解到，福田汽車預計2017年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期（56683萬元）相比，將減少39600萬元到51000萬元，同比減少70%到90%。

在中信新能源汽車概念板塊中，57家新能源汽車上市公司中有39家公布2017年年報業績預告，其中20家公司預計凈利潤增長;93家鋰電池上市公司中，有79家公布年報業績預告。

電動汽車資源網了解到，星源材質發布2017年業績預告，公司2017年度繼續實現盈利，但公司預計歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降32.44%-26.01%。

近日獲得的一份FF首款電動車FF91的內部項目評估報告，揭示了此前不為外界所知的諸多重要信息，包括計劃零售價、平均稅前利潤、量產時間表等具體指標。

曾經欣欣向榮的動力電池市場,在2017年卻面臨補貼政策調整、原材料價格上漲的雙重壓力,可謂“腹背受敵”。

電動汽車資源網了解到，金龍汽車12月28日收到了收到上海證券交易所下發的問詢函，就公司會計估計變更事項進行了問詢。

同時在技術路線上橫店東磁認為三元比磷酸鐵磷更有空間，所以公司選擇切入三元系動力電池產業。

通用汽車公司首席執行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)表示，通用計劃在2021年推出新一代電動汽車產品，這將降低成本，并為這家美國第一汽車制造商創造利潤。