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面對新能源汽車動力電池這一塊利潤蛋糕,寧德時代選擇聯合上汽,力求帶來新變局,以達到利益的最大化;老牌霸主比亞迪主動求變,打破封閉進入市場來謀求發展。

國內車企中，在營收普遍增長的背后，各家利潤同比卻大相徑庭，其中得益于幾年結構調整的幾大汽車集團如廣汽、北汽等利潤增長明顯。

在國家大力推廣新能源客車市場的大環境下，眾多企業依靠新能源公交市場，拉動整體銷售收入和利潤，甚至扭虧為盈。電動汽車資源網為大家整理了近一周以來，各地新能源公交的推廣應用情況，一起來了解一下吧！

日前，金龍汽車發布2016年財報，報告期內，公司實現營收218.28億元，同比減少18.66%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損了7.19億元，同比減少234.26%。

北京汽車在1-3月總營業收入達到364.18億元，同比增長47.02%，北汽新能源和北京奔馳貢獻了很大增量。 今年一季度其凈利潤同比增長88.45%，達到33.54億元。

日前，比亞迪發布2017年一季報，報告期內，公司實現營收210億元，同比增長3.75%；歸屬于上市公司股東凈利潤6.06億元，同比下降28.79%。

中通客車表示，預計年初至下一報告期期末的累計凈利潤可能為虧損或者與上年同期相比發生大幅度變動。

日前，億緯鋰能發布2017年一季報，一季度公司實現營業收入5.7億元，同比增長47.82%；實現歸屬于母公司股東凈利潤5,376萬元，同比增長42.81%；一季度公司每股收益0.13元。

4月26日，廈門鎢業(600549，SH)發布的2016年年報顯示，2016年實現凈利潤1.47億元，而2015年為虧損6.63億元。

報告稱，收入大幅下降主要由于新能源汽車板塊處于政策調整期，整車廠與核心部件供應商也處于產品重新調試和價格談判階段，新能源客車產銷平淡，進而影響電機銷售。

新海宜4月26日發布2017年一季度報告，報告期內，公司實現營收2.76億元，同比下降20.44%，歸屬于上市公司股東凈利潤為1303萬元，同比增長214.81%。

日前，堅瑞沃能發布今年一季度報告，報告期內，公司一季度實現銷售收入27.83億元，同比增長3，615.27%；歸屬于上市公司股東凈利潤2.54億元，同比增長168，130.26%。

4月25日，堅瑞沃能發布了公司2017年第一季度財報，報告期內，公司一季度實現銷售收入27.83億元，同比增長3615.27%;歸屬于上市公司股東凈利潤2.54億元，同比增長168130.26%。

日前，多氟多披露公司2017年一季報，報告顯示，公司一季度實現營業收入6.73億元,同比增長25.15%；凈利潤6908.3萬元，同比下滑38.4%。

電動汽車資源網了解到，金龍汽車4月21日發布2016年業績預虧更正公告，公告顯示，預計 2016 年年度經營業績將出現虧損，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.19億元。