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汽車制造在工業產值中占比很大，總利潤比重超過電力、熱力生產供應，占比第一。2015年，汽車制造總利潤占工業利潤總額的9.55%。車企經營狀況對宏觀經濟的影響較大，成為國家高層重點關注領域。

2015年公司實現營業收入22.6億元，同比增長15.70%，實現歸屬于上市公司股東凈利潤1.96億元，同比增長56.09%。

比亞迪28日發布公告稱，該公司報告期內實現營收202.85億元，同比增長32.74%;實現凈利潤8.51億元，同比增長603.38%。

欣旺達4月24日晚間披露2016年一季報，報告期內，公司實現營業收入12.19億元，同比增長19.78%；

比亞迪近日發布的年報顯示，2015年其營業收入為800.09億元，比上年同期增長37.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為28.23億元，同比增長551.28%。

據記者不完全統計，在已發布年報及業績快報的50多家新能源汽車產業鏈公司中，近40家公司凈利潤實現同比增長，其中有30多家公司對2016年的業務發展做出了明細規劃，明確了公司今年的發力方向。

2016年4月4日，宇通客車發布的2015年年報顯示，公司實現營業收入312.11億元，同比增長21.31%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。

盡管有許多企業已進入碳酸鋰開采的市場，但短期內產能還難以釋放。其預計，碳酸鋰價格今年還將一路走高，突破18萬元/噸應該不是問題，甚至有可能突破20萬元/噸。

鋰電池企業的產能快速擴張和利潤倍增是業內公開秘密。然而，在這背后，快速擴產帶來的安全隱患同樣在增加。科技部高新司交通處副處長李宏剛表示，2015年，發生了幾起與電動汽車相關的事故，引起政府的高度關注。

3月29日，比亞迪汽車公布了其2015年度財務數據，財報顯示，公司去年實現營業收入800.09億元，同比增長37.48%；凈利潤為28.23億元，同比增長551.28%。

比亞迪3月28日晚間披露2015年年報，2015年全年實現營業收入800.09億元，同比增長37.48%；凈利潤28.23億元，同比增長551.28%。

南都電源近日發布2015年度業績公告，報告期內公司營業總收入515312.69萬元，較上年同期增長36.1%；實現利潤總額30824.51萬元，同比增長116.8%。

國內相關動力電池廠商由于投入早，已經收獲頗豐。例國軒高科2月29日公告稱，2015年公司實現營業總收入27.38億元，實現營業利潤6.42億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.83億元。

比亞迪2015年主要利潤來源于汽車業務，而新能源汽車又是貢獻利潤的“大頭”。新能源汽車銷量達到69222輛，其中新能源乘用車銷量61722輛，同比增長高達234.7%。

記者注意到，新能源汽車是支撐比亞迪2015年凈利潤大幅增長的主要來源，2014年占集團汽車業務收入僅27.05%的新能源汽車大幅上升至與傳統燃油車分庭抗禮，并扶持比亞迪為全球新能源汽車銷量冠軍寶座。