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電動汽車資源網了解到，發改委日前印發《增強制造業核心競爭力三年行動計劃（2018-2020年）》（《行動計劃》）。

黨的十九大報告中，科技、創新再次成為高頻詞。全面實施創新驅動戰略，破除體制機制障礙，最大限度地釋放和激發科技創新的潛能，成為舉國熱議的焦點。而這樣的呼聲，在當前的汽車制造業中亦格外強烈。

19日晚上，十九大新聞中心舉辦了第二場集體采訪活動，工信部部長苗圩就制造業發展、提速降費、新能源汽車等熱點話題回答了記者提問。

科泰電源8月23日晚間公告，公司審議通過《關于對外投資精虹科技的議案》，公司將認繳精虹科技1537.5萬元的注冊資本，取得精虹科技20%股權。

浙江民間投資回暖顯著的背后，尤其是制造業的提升，是民營企業對經濟發展信心回升。

深圳市云迅通科技股份有限公司（下稱：云迅通）專注于新能源汽車及動力電池領域的MES數字化工廠建設，產品定位為制造業工廠管理，并提供以MES為核心的一體化高端軟件產品以及服務。

越來越多的互聯網公司加入了造車的浪潮，這些此前并未接觸過傳統汽車制造業的新興互聯網公司，希望能夠通過新能源汽車來迎頭趕上傳統的汽車制造商,它們大多被冠以互聯網造車的名號

今年以來，山東省財政從完善補貼政策、加大資金投入、強化資金監管等三個方面入手，繼續支持節能與新能源汽車產業發展，推動全省制造業振興。

貴州省發布了《“十三五”新興產業發展規劃》的通知，《規劃》以大數據為引領的電子信息制造業、大健康醫藥、高端裝備制造、新材料、新能源汽車、節能環保、新能源等七大產業為重點。

本次增資完成后，福建猛獅新能源的注冊資金將由3億元增加至12億元，有助于完善公 司在高端鋰電池制造業務板塊的產品結構，提升公司在高端鋰電池制造領域的競爭力。

近日，電動汽車資源網從湖南省經信委獲悉，湖南省發布的《湖南省電子信息制造業“十三五”發展規劃》的通知（簡稱“通知”）中提到，將加快鎳氫動力電池等新型高密度大容量電池及快速充電、無線充電技術。

我國新能源汽車產業仍處于初級階段，仍然存在著產能過剩、違規騙補等問題。今年，國家將加強產能調控、組織專項督察，助力新能源汽車政策體系不斷完善，產使之成為新能源汽車發展技術質量的提升年。

滬深兩市1203家A股上市公司發布了2016年全年業績預告，其中預喜公司860家（包括預增、續盈、扭虧、略增），占比71%，從行業看，新能源汽車產業鏈各細分行業表現突出，部分裝備制造業表現欠佳。

明確原則上不再核準新建傳統燃油汽車生產企業，我認為這有利于合資局面的穩定，促進各方努力發展新能源，有利于自主的快速發展，是對行業發展的重大利好。

9月20日，筆者獲悉，長城華冠老大陸群已經收到好消息。這也是首家母公司非整車制造業的企業拿到電動乘用車準生證。