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隨著新規(guī)的實施，新能源汽車制造業(yè)將加速洗牌，而“準生證”也或?qū)⒁齺硪徊ㄙY本大戰(zhàn)。

長治是山西省重要的工業(yè)城市，裝備制造業(yè)具有較為雄厚的基礎，在新能源汽車的科技研發(fā)、人才儲備、技術創(chuàng)新等方面有一定的優(yōu)勢。

今年上半年，湖南汽車制造業(yè)增加值同比增長31.6%，高出全國平均增速21.1個百分點，實現(xiàn)利潤13.70億元，增長1.4倍。在全國汽車制造業(yè)的增速普遍放緩下，湖南試圖抓住新能源汽車的契機實現(xiàn)趕超。

今年以來,新經(jīng)濟新動能成為李克強總理講話的“標配”。在談及新經(jīng)濟時,總理重點提到了哪些產(chǎn)業(yè)?上證報記者梳理發(fā)現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)+物流、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)、新能源汽車都在其列。

2016年呼和浩特市將推廣應用新能源汽車作為推進節(jié)能減排和大氣污染治理、提振呼和浩特市裝備制造業(yè)、促進工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要手段。

近日，從工信部獲悉，三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》，其中包括新能源汽車部分，規(guī)定制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關標準。

三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的通知。在節(jié)能與新能源汽車方面，規(guī)劃指出：開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作。加快構建包括整車及關鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。

家電企業(yè)進入傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的成功率并不高，過去的實踐已經(jīng)證明。因此，零部件企業(yè)、IT企業(yè)進入新能源汽車領域的前景如何還需觀望。

受益新能源下游整車環(huán)節(jié)價值重估。整車企業(yè)占據(jù)微笑曲線一端,將長期受益中游制造業(yè)價格的下降。“牌照”、整車集成能力以及渠道的構建可形成較強的護城河,投資價值凸顯。

我國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心---國家動力電池創(chuàng)新中心日前在京成立。今后，該創(chuàng)新中心將通過協(xié)同技術、人才、資金等資源，打通技術研發(fā)供給、商業(yè)化等鏈條，有效推動我國實現(xiàn)動力電池技術突破。

我國首個制造業(yè)創(chuàng)新中心——國家動力電池創(chuàng)新中心6月30日正式成立。

關于節(jié)能與新能源汽車工程，重點開發(fā)電子控制系統(tǒng)及關鍵零部件，發(fā)展新能源汽車整車控制系統(tǒng)、插電式深度混合動力系統(tǒng)、高性能純電驅(qū)動系統(tǒng)，推動新能源汽車車身和結(jié)構輕量化、先進動力電池及系統(tǒng)集成等。

2016年1~3月，金華新能源汽車及零部件制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值114.28億元，同比增長34.67%。這僅是第一步，如今金華新能源產(chǎn)業(yè)正謀劃二次華麗升級，努力從“生產(chǎn)應用”到打造新能源汽車生態(tài)圈。

“國內(nèi)業(yè)務除了從事隧道工程的盾構機銷售持平之外，其余的冶金、礦山、建材、煤炭等設備全線下滑，市場需求下降60%至70%。”北方一家重型裝備制造企業(yè)相關負責人說。

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅關系到汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向，也體現(xiàn)出國家對于傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的期待和供給側(cè)改革的思路。