乘用車企業(yè)
英國超跑制造商邁凱倫最近在日內(nèi)瓦公布了公司未來六年商業(yè)計劃Track22，公司將研發(fā)新一代終極跑車系列-純電動超跑。純電動新系列有望占全部車型的50%，逐步代替邁凱倫P1混動超跑。
2016-03-10 邁凱倫 純電動超跑
行業(yè)動態(tài)
在賓利之前，包括保時捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內(nèi)的豪車制造商，早已紛紛展開了電動車的生產(chǎn)計劃，堅決不能讓特斯拉在豪華電動車市場“一枝獨秀”。
2016-03-02 電動車 生產(chǎn)計劃
行業(yè)動態(tài)
據(jù)德國報紙《Welt am Sonntag》報道，美國政府要求德國汽車制造商大眾在美國生產(chǎn)電動汽車，以此彌補其在尾氣排放檢測中的作弊行為。
2016-02-22 美國政府 大眾電動汽車
行業(yè)動態(tài)
距離第一批電動車生產(chǎn)資質(zhì)公布還有兩個月時間，車企間的爭奪也已經(jīng)進入白熱化階段。但政策的設定，讓一些新興的新能源汽車制造商感到無奈。
2016-02-22 新能源汽車制造商 生產(chǎn)資質(zhì)
行業(yè)動態(tài)
世界比較知名的電池制造商一般都集中在日、韓、中、美區(qū)域,除了上表提到的松下、AESC、LG等企業(yè)之外,還有江森自控、A123、PEVE(豐田與松下的合資公司)等。
2016-02-19 電動汽車電池制造... 新能源汽車
行業(yè)動態(tài)
通過采用高安全隔膜、阻燃型電解液以及液冷等熱管理方案,三元電池的安全性同樣能夠得到保證。因此電池的PACK以及BMS在安全性上的重要性不言而喻,這遠超電池材料本身的因素。
2016-01-31 三元材料動力鋰離... 電池廠
乘用車企業(yè)
行業(yè)動態(tài)
視點
電動車制造商必須在技術(shù)做出強有力的提升，讓技術(shù)紅利跑贏補貼紅利的退坡幅度，最終讓電動汽車的性價比趕上乃至超越傳統(tǒng)車。由此，那些在技術(shù)上做了更為扎實的儲備，掌握核心電驅(qū)技術(shù)的企業(yè)，將具備競爭優(yōu)勢。
2016-01-20 電動汽車 新能源汽車電池
行業(yè)動態(tài)
2015年,我國共生產(chǎn)純電動客車88248輛。為進入工信部車輛目錄的純電動客車提供VCU的生產(chǎn)企業(yè)約有88家,其中整車廠占據(jù)主要份額。
2016-01-15 純電動客車 整車控制器
行業(yè)動態(tài)
據(jù)法新社報道，盡管汽車制造商在美國市場推出了多款電動汽車，但2015年美國電動汽車市場表現(xiàn)平平，反應平淡，越來越多的美國人依舊傾向于傳統(tǒng)的發(fā)動機車。
2016-01-14 混動汽車 電動汽車
行業(yè)動態(tài)
視點
剛剛過去的2015年，中國的新能源汽車制造商們共同提交了一份還算不錯的成績單。根據(jù)工信部的統(tǒng)計，去年我國累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛，同比增長400%。
2016-01-13 動力電池 三元鋰電池
行業(yè)動態(tài)
12月3日晚，英國豪華汽車制造商——阿斯頓·馬丁與樂視共同宣布，簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄，將攜手打造互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。未來，雙方將在智能互聯(lián)汽車技術(shù)及新型電動汽車制造咨詢上展開合作。
2015-12-04 阿斯頓馬丁電動 樂視電動汽車
行業(yè)動態(tài)
德國在重要的電動汽車電池制造領域也面臨落后的危險。最大的電池制造商目前都在東亞。
2015-12-01 電動汽車續(xù)航里程 電動汽車
