3月25日,央視新聞?lì)l道《朝聞天下》做題為“新能源汽車騙補(bǔ)調(diào)查”的報(bào)道,首次公開國(guó)家相關(guān)部門調(diào)查新能源汽車騙補(bǔ)事件的現(xiàn)場(chǎng),騙補(bǔ)企業(yè)之一江蘇蘇州吉姆西客車制造有限公司及其騙補(bǔ)行為被曝光。
2016-03-25 新能源汽車 騙補(bǔ)調(diào)查本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域,具體說是一種帶攝像頭安裝支架的電動(dòng)汽車下鏡殼,包括下鏡殼體,所述下鏡殼體內(nèi)側(cè)攝像頭凹槽兩側(cè)設(shè)置有固定凸筋,所述固定凸筋上設(shè)置有配合螺孔
2016-03-21 電動(dòng)汽車下鏡殼 電動(dòng)汽車不難看出,部分新能源汽車質(zhì)量問題多發(fā)的背后,是相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)零配件采購(gòu)、制造工藝乃至新車出廠前檢測(cè)等環(huán)節(jié)缺乏有效掌控。這很大程度上是燃油車時(shí)代的積弊使然。
2016-03-16 新能源汽車 質(zhì)量問題我們打算首先在電動(dòng)公交客車地盤、電動(dòng)的城市環(huán)衛(wèi)以及電動(dòng)的城市物流推出我們的產(chǎn)品,在本地制造、本地銷售。我們的目標(biāo)是6月底能夠生產(chǎn)出樣車,進(jìn)行小批的推廣,今年打好基礎(chǔ),明年全面推出市場(chǎng)。
2016-03-16 東風(fēng)汽車 電動(dòng)公交客車發(fā)展新能源汽車已經(jīng)不僅關(guān)系到汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向,也體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)于傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的期待和供給側(cè)改革的思路。
2016-03-14 新能源汽車 轉(zhuǎn)型升級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)一個(gè)重要組成部分,也在報(bào)告中被多次提及,引起兩會(huì)代表委員的熱議。2016年作為“十三五”的開局之年,新能源和智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的“新風(fēng)口”。
2016-03-11 新能源 智能化為貫徹落實(shí)《河北省人民政府關(guān)于深入推進(jìn)《中國(guó)制造2025》的實(shí)施意見》和省委省政府關(guān)于節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略部署,特制定本規(guī)劃,規(guī)劃期為2016-2020年。
2016-03-10 河北 新能源汽車英國(guó)超跑制造商邁凱倫最近在日內(nèi)瓦公布了公司未來六年商業(yè)計(jì)劃Track22,公司將研發(fā)新一代終極跑車系列-純電動(dòng)超跑。純電動(dòng)新系列有望占全部車型的50%,逐步代替邁凱倫P1混動(dòng)超跑。
2016-03-10 邁凱倫 純電動(dòng)超跑作為制造業(yè)的支柱型產(chǎn)業(yè),汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的時(shí)期,而純電動(dòng)汽車作為驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)能,將迎來新一輪蓬勃發(fā)展的時(shí)期。
2016-03-09 純電動(dòng)汽車 新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換如今,中國(guó)已成為沃爾沃最大的海外市場(chǎng),其本土化的生產(chǎn)策略也在步步推進(jìn)。去年沃爾沃生產(chǎn)的50多萬輛汽車中,約7萬輛出自中國(guó),部分中國(guó)制造的汽車也已銷往美國(guó)等海外市場(chǎng)。
2016-03-08 日內(nèi)瓦 新能源汽車全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事長(zhǎng)張?zhí)烊握J(rèn)為,針對(duì)電池生產(chǎn)商征收消費(fèi)稅,非但無助于解決真正的環(huán)境污染問題,而且將使正規(guī)的鉛蓄電池企業(yè)陷入嚴(yán)重的生存危機(jī)。
2016-03-04 蓄電池收費(fèi) 微型電動(dòng)汽車基于熒光激發(fā)原理的新能源汽車光學(xué)點(diǎn)火裝置屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種新能源汽車點(diǎn)火裝置;該點(diǎn)火裝置包括激光器、沿光線傳播方向配置在激光器直射光路上的準(zhǔn)直擴(kuò)束器和偏振分光鏡
2016-03-02 新能源汽車光學(xué)點(diǎn)在賓利之前,包括保時(shí)捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內(nèi)的豪車制造商,早已紛紛展開了電動(dòng)車的生產(chǎn)計(jì)劃,堅(jiān)決不能讓特斯拉在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)“一枝獨(dú)秀”。
2016-03-02 電動(dòng)車 生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)汽車企業(yè)制造電動(dòng)車不利的是,這個(gè)品牌同時(shí)有很多傳統(tǒng)燃油車在路上跑,比較難做差異化。在發(fā)展的初級(jí)階段,傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的矛盾還是存在的,矛盾的弱化還有很長(zhǎng)的一段時(shí)間。
2016-03-02 傳統(tǒng)汽車 電動(dòng)車目前市場(chǎng)上從事充電樁制造和配套企業(yè)已三百多家(我估計(jì)三年內(nèi)至少增長(zhǎng)十倍),上市公司近二十家,商業(yè)模式除了給新能源車企配套,就是借助現(xiàn)時(shí)國(guó)家出臺(tái)的補(bǔ)貼政策免費(fèi)在各大城市建樁
2016-02-29 充電樁 新能源汽車